1.汽车钣金需要学习什么?

2.三人合资,起步资金20万做钣金加工厂,问可行吗?

珠海非标钣金价格_广东非标钣金加工厂

简介:珠海市机械厂有限公司,前身为珠海市船舶工业总公司机械工程公司,是个有着优良传统的企业。是珠海市较大型的专业非标机械加工企业。能为客户提供非标机械设备设计及制造、外贸机械产品、环保产品流动垃圾压实机、船舶舵轴系列配件加工、精密钣金箱体及零件、大功率激光切割加工等服务;本公司拥有20多年的机械设备设计及加工经验,加工配套设备齐全,有近100名训练有素的生产技术工人队伍,能最大限度地满足客户的各种需求!

法定代表人:欧友成

成立时间:1985-11-25

注册资本:168万人民币

工商注册号:440400000147833

企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址:珠海市高新区唐家湾镇金鼎金峰西路36号永丰厂房(二期)第一栋一楼北

汽车钣金需要学习什么?

汽车钣金实习报告

这个学期学校安排我到珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月,我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快,转眼间,将近一个月的实习就接近了尾声,心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到,这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂,但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力,而且学到了不少书本上学不到的东西。

实习前,我做了一些准备工作,主要是了解一些钣金方面的常识:1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容,以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 (电焊机、二氧保护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪

实习期间,我在李师傅的的亲自教导之下,学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的,如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难,但是也有很多细节值得我们注意。俗话说,看花容易绣花难。的确,刚开始的时候,我心里觉得拆装实在是太简单了,可是等到我自己拆的时候,问题接踵而至。要么拆漏螺丝,要么不知道某些螺丝安装在什么位置,以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心,不要强行蛮干,否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦,而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题,多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧,要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚,只有这样拆的时候你才会得心应手,否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候,左右两边的灯不能装反了,否则线路插头朝向改变,很容易进水,直接导致电路烧毁。

拆装只是钣金最基本的,接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的,一般是针对车体变形严重的事故车。

接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理:如果只是发生凹陷或者突起变形,一般是先将该部位加热,新喷然后校正,从新喷漆;如果发生破裂,则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉,拉的同时要仔细用眼睛去观察,用手摸,感觉平整了就差不多了,然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复,究竟到恢复到什么程度,师傅们也没有用什么仪器去测量,完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人,除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。

实习后,我还查阅了相关资料,了解了国内汽车钣金市场前景:目前,国内汽车钣金市场主要有两大方面:事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理,工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟,消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题:一,维修企业硬件设备不过硬,没有高标准的车身整形设备。二,缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计,我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。

现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车,但是真正的技术人才并没有多少,存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。一面是政策管理细节与检测机构的缺失,相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准,国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台,这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏,据了解,当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装:外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家,车辆一旦经过改装,某一方面必定会有所损失。所以不要求完美,快乐的极致就是死亡。显然,大部分改装者并没有这样深刻的认知,再加上专业技术人员的缺乏,可谓隐患不小。所以,不论是事故车维修市场还是改装市场,在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化,专业化的发展道路。 一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如:汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识,同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。

三人合资,起步资金20万做钣金加工厂,问可行吗?

钣金安全防护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求;

一、操作规范要求及防火知识。

钣金基础训练 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆;2、攻螺纹和套螺纹;3、弯曲/放边/收边

拱曲/卷边与咬缝/制筋等技能;4、测量工具的规范使用。

车身修复切割技术 1、金属件、塑料件的气割技术;

二、切割工具(离子气割机等)的使用。

车身修复焊接技术 1、车身修理工具;2、全动工具的安全;3、电动工具的安全;4、钣金锤和锉铁的使用;5、外形修复机的使用;6、钣金钵的收缩;7、翼子板的维修;8、塑料件的维修;9、铝本身修复

车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认知;2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应;3、车身板件的损坏形式损坏程度分析......

四、车身板件更换及

微整形修复 1、本身的构成分类;2、轿车本车的结构;3、发动机盖的拆卸及调整;4、后盖的拆装及调整;5、车及附件的拆装和调整;6、前后保险机的拆装及调整;7、前后档风玻璃的拆装及调整;8、一般用途的工具......

车身校正与修复 1、金属件、塑料件的气割技术;

2、切割工具(离子气割机等)的使用。

根据我的经验可能性很渺茫。现在的钣金设备是非常昂贵的,20万只能买一些类似电焊机、等离子切割机、点焊机等小设备。稍微像样一点钣金厂,需要诸如:剪板机、折弯机、数控冲、激光切割机等都很昂贵。所以20万是不太现实的。

如果你有业务不妨建议你把难的转发给有能力的厂家自己做些简单的活,逐步积累经验,替别人加工利润很有限,需要有能力做产品,特别是非标产品,那才是正道!