1.从郑州开车到商丘得多少费用?

2.预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了

3.同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?

4.五菱宏光S2021款1.5L最低多少钱?

5.告急,告急,河南杞县发生了什么大事故吗?

6.一年卖出750万辆电动车,爱玛科技踏上IPO之路

7.哈弗F72021款落地多少钱?

8.油价“9涨”,农民抱怨农耕成本高,好消息!农机加油补贴多少钱

从郑州开车到商丘得多少费用?

商丘哪家加油站便宜油又好_商丘哪里油价最高

你说的是虞城吧。。自己开车从虞城,到商丘是二十多公里,用不着走高速,所以不收。另外根据你的车的排气量,算算你的车每公里耗多少油。自己算一下油价就行了,大概也就二十块钱的油吧。另外,别违章,只要交警不罚你钱。其他就没有什么破费的了

预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了

#玉米价格趋势#转眼11月过半,农产品市场风云突变,猪价“四连涨”过后,多省猪价下跌;鸡蛋市场阴霾不散,再度全线下探;玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警,风险集聚;油价传来好消息,仅涨1元。

那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况?今天来重点讨论一下:

一、猪价“变脸”

近期猪价变化节奏有所加快,猪价刚刚上涨了4天,全国平均猪价从低点11.90元左右,上涨到目前12.34元/斤,可行情出现明显分歧,涨跌分化结束了连续上涨的行情。

虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨,但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌,市场表现为“南涨北跌”的分化状态。

其中上涨情况:云南省每斤猪价涨4毛,12.0-12.2元/斤;广东涨4毛,12.3-12.9元/斤;重庆、四川、贵州3省市上涨2毛,主流报价12.5-13.1元/斤;福建、江西、湖南、广西等地上涨1-2毛不等。

下跌情况:江苏下跌3毛,12.4-12.7元/斤;安徽下跌2毛,12.3-12.6元/斤;其他下跌省份下跌1毛,具体报价见附表:

由于猪肉的变化滞后于猪价的变化,前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递,猪肉价格也出现一定的回落,据广大热心网友反映,一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子,目前的市场零售主流价19-23元/斤一线,在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤,大骨头15元/斤,排骨25元/斤,五花肉21.5元/斤。

农业农村部最新监测数据:全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤,比上周五下降1.0%;监测的牛肉也有所下跌,77.83元/公斤,比上周五下降0.1%;羊肉67.80元/公斤,比上周五上升0.6%。

猪价出现震荡,是预料当中的事情,因为目前生猪市场利好与利空交织,季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”,再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素,导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。

关于后市,个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”,进入14元猪价概率较大,春节后行情变淡,回落到10-12元的合理价格区间。

至于逻辑:春节前这段时间,冬季季节性消费旺季,叠加元旦春节消费高峰,消费将占主导,猪价易涨难跌。

而春节后,猪肉消费逐渐进入淡季,再加上今年扩产补栏量较大,明年的第二季度以后,生猪存栏量会高于正常年份,猪价下跌将不可避免。

二、蛋价下跌“一地鸡毛”

10月份以来,鸡蛋市场出现震荡下行的走势,进入11月份,虽有反弹但持续时间短,反弹空间有限,近日再度出现全线回落走势。

最新蛋价显示,全国主产区蛋价全线下跌,均价降到5.44元/斤。

从各地情况看:北京地区蛋价普降5元,247元/44斤;广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元,6.2元/斤;东莞跌0.05分,6.10元/斤;

山东青岛蛋联盟跌0.1元,5.7元/斤;菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元,162元/30斤;江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元,165元/30斤;

河北张家口、承德等地跌5元,242元/45斤;保定、石家庄、邯郸等地跌5元,241元/45斤;秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌;

河南郑州多地跌0.1元,5.5元/斤;商丘、漯河等地跌0.1元,5.45元/斤;开封跌0.13元,5.47元/斤;平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元,5.45元/斤。

四川成都跌0.1元,6.1元/斤;山西晋城、临汾等地1毛,5.65元/斤;晋中、吕梁跌0.1元,5.6元/斤。

甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05-0.10元的下跌。

蛋价回落,市场比较主流的观点认为:

一是北方地区蛋价下跌,主要是受近期雨雪天气影响,产区鸡蛋外运困难,而本地又消化不掉,导致养殖户只能降价促销。

二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响,养殖户养殖热情高涨,补栏积极踊跃,导致近期新开产的蛋鸡数量增多,产能上升,对蛋价构成压力。

三是国庆节过后,鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季,再加上鸡蛋价格偏高,导致鸡蛋的消费量明显下降,对鸡蛋价格也产生不利影响。

对于鸡蛋的后市行情,个人的观点是谨慎态度,预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。

因为:一是目前蛋鸡存栏量略高,不利于蛋价上涨,截止10月末,全国蛋鸡存栏量11.48亿只,环比上升0.9%。

二是现在到春节期间,虽有大消费支撑,但鸡蛋消费按照惯例增幅有限,对蛋价支撑力度不大。

所以说,接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情,鸡蛋回到5元,甚至不排除极端价格降到“4字头”。

三、粮食市场“风险骤增”

经过最近一段时间的上涨,小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度,其中目前小麦主流价格在1.60-1.65元/斤之间,并有市场人士预期,有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格;而玉米市场经过连续上,目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关,其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。

华北地区玉米价格也已经涨到了1.43-1.46元/斤之间,东北三省一区玉米价格1.30-1.41元/斤。

然而,目前的玉米市场风险也正在聚集,虽然有多家企业上涨,但市场已有回落体现:河南孟州华兴生物跌1分,1.490元/斤;孟州汉永酒精跌0.5分,1.495元/斤;山东临沂鲁洲生物跌0.5分,1.490元/斤;泰安祥瑞药业跌0.5分,1.44元/斤。

上涨的企业:黑龙江宝清万里润达涨1分,30个水潮粮1.03元/斤;富锦象屿涨1分,1.035元/斤;吉林白城梅花涨1.5分,1.365元/斤;吉林燃料乙醇涨2.5分,1.380元/斤;内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分,1.345元/斤;山东枣庄恒仁工贸大涨3分,1.480元/斤。

目前看,玉米市场随着价格的上涨,风险也越来越大。

在个人看来,短内玉米市场或将承受一定压力,短期内部分企业提价收粮,多半是因为近期北方地区雨雪天气,玉米运输困难,导致部分企业门前到车数量减少,再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高,对市场有一定提振。

但是关于后市,个人认为还是应该理性一些,玉米短期内存在一些风险,主要逻辑:

一是受去年收粮的情况影响,很多粮商根本就没赚什么钱,导致目前一些贸易商心存谨慎,观望气氛较浓,不敢大量敞开收购。

二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段,天气封冻后,玉米上市量还将增加,对玉米价格存在一定压力。

三是目前的玉米价格还不错,已经达到一些农户的心理价位,出售的愿意增加。

四是再有2周就会进入12月份,又到一年当中还贷的时间节点,部分农民因为还贷、年终消费等资金因素,也会加速出储粮食。

从这几个情况看,玉米价格或许还有小幅上涨空间,但是空间应该有限。

但也不必悲观,明年上半年玉米市场还将有较好行情,但是明年下半年,在玉米种植效益偏高的影响下,明年的播种面积存在增加预期,所以明年下半年,尤其第四季度行情回落将无法避开。

四、油价“要跌”?

下次油价调整时间节点是11月21日24时,按照10个工作日的统计周期,目前统计数据上涨11元/吨,原油变化率0.03%,总体预计上调油价1元/吨,没超过50元调整线,处于不涨不跌的搁浅状态。

不过有业内人士预测,受美元增强的影响,再加上美国为印度采购俄罗斯开绿灯,增加国际供给,油价近期存在回落预期,下一轮油价下调的概率还是存在的。

各位朋友,你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗?多少钱一斤?欢迎分享给广大网友,供全国网友比照参考。

同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?

中石油、中石化的汽油零售价格是非常贵的。

这可以与几个发达国家汽油零售价作比较。日本约1.3美元/升,韩国约1.1美元/升,美国约0.9美元/升。而中石油、中石化约为1.0-1.1美元/升。这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为,中国人的年人均收入,只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/3.。

中石油、中石化油贵,源于三个因素。

①,在中国开采石油成本高,每桶成本 40美元。例如,中石油在塔里木沙漠打超深井采油,井的深度超过了8000米,那成本是非常高的。

②,油价中的税收比例高达近5成,含有增值税、消费税、企业所得税、城建税、教育附加费、地方教育附加费等。

③,“两桶油”是央企,必须保持适度的利润支撑企业运营和解决职工工资福利等。据最新报道。2021年上半年,中石油净利润区间为450~600亿;中石化净利润区间为365~385亿元。

私营加油站价格便宜,还能对客户开展馈赠小礼品、免费洗车等服务。

这源于与“两桶油”相比,私营加油站可以不要高额度利润,可以通过薄利多销与“两桶油”竞争。

私营加油站让利空间是很大的,可以达到“两桶油”汽油零售价的5%-10%。现在还出现“中字头”公司(主业经营航空燃油)与“两桶油”竞争汽油零售业务,也可以看出,它完全可以以低于“两桶油”价格对外销售。

私营加油站的经营劣势是油品信誉让消费者生疑或不放心。

其实,开一家私营加油站很难,手续非常严厉,要具备危险品运营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记,除此之外还要有稳定的供货渠道才能开加油站。私运加油站运营同样要具有合法储存贩卖相干手续,检测的尺度按国家统一规定执行,监督检验油品质量同样严厉。

消费者可以大胆添加私营加油站油料,不要担心是假冒伪劣油品或计量短斤少两作弊。

同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?

你说的这种情况,与我家附近的加油站是一模一样的。这个加油站就是一个私营加油站,他家用一个很大的海报,说自己家的油与中石油、中石化是同渠道进来的,但是零售价格比这两家国营大厂便宜八毛钱,如果是公务员、教师、医生以及某央企职工,还可以再便宜两毛钱,总计优惠一块钱。办一千元以上的加油储值卡,还可以再优惠百分之十。加油一百五十元以上,还可以赠送洗车卡一张,在自家的洗车场免费洗车一次,或者赠送纸巾、玻璃水等。

有人说这样他还会赚钱吗?刚开始我也有这样的疑惑。后来我仔细的算了一下账,发现他们即使是完全正规经营,也是有利可图的。如果在经营过程中再有一点小猫腻,利润就更大了。

首先我们来算一下账。截止到今天,汽油出厂指导价是7825元/吨,这里面已经包含了消费税、增值税以及城建、教育附加税等各种税费。按照汽油密度0.725kg/L计算,约合每升5.67元。而汽油的零售指导价是6.91元/升。也就是说,按照指导价经营的中石油中石化,每升汽油可以获取1.24元的利润。

而这个私营加油站号称比这两家每升便宜八毛钱,但事实上并没有便宜那么多。我不知道他们是按照哪个价格核算的,零售价是6.21元/升。我们就按这个价格计算,

6.21-5.67=0.54(元)

看到了吗?在完全正规经营的情况下,他们也可以获得0.54元/升的利润。虽然比中石油中石化少一些,但是他们的经营成本也要小很多,扣除各种运营成本,还是可以赚钱的。并且他们采用这种薄利多销的经营策略,将大量的客户从这两个国营大厂手中抢过来,我经常去他家加油,几乎每次都是人满为患,需要等待很长时间。四个加油机,八个加油枪,每天忙个不停。如果每天他家能卖出一万升汽油,就可以获得五千多元的利润,扣除运营成本,利润也是非常可观的。

再说,如果在运营中采用一些不太正规的手段,也是有可能的。比如汽油的来源,只要关系够硬,在炼油厂是可以拿到折扣的,在某些地炼厂还可以买到价格更低的成品油。至于说其他的手段,我就不得而知了,不过加他家的油,不是太耐烧,加满一箱油,比正规大厂的会少跑个几十公里,至于为什么,我是真的不知道!

至于说免费洗车,其实成本是非常低的,建一个全自动洗车线也就十多万块钱,用五个工人每月工资就一万多块钱,水电费可以忽略不计,每天洗三四百辆车,每辆车的成本不会超过两块钱。所以赠送免费洗车,增加的成本是非常低的,但是却可以很好的聚集人气,招徕客户,是一个小成本大利润的经营手段。

我们山东就有很多民营加油站,两桶油在山东都是“弟弟”,干不过国道边上的小民营加油站。

2015年在安徽承包了一个工地,来回跑了4-5趟,感觉特别明显,在我们当地92号汽油3.56元一升,加满跑到安徽500多公里,正好油箱空空如也。回来的时候在安徽当地加油同样92号汽油,5.65元一升,加满几乎多花一半的钱,瞬间就感觉还是家乡好啊!

临沂以前遍地都是洗车的,等私家车多起来以后,加油附带免费洗车,还送洗衣液,毛巾,手套。民营加油站还特别贴心, 夏天送矿泉水,冬天送玻璃水,几十种赠品随便选,啥时候想洗车了,随便找个民营加油站,找找肯定能找到洗车票,有时候不加油,开进去就给洗!

每周一现在都会有汽油的价格公布,汽油价格也会随着调整,但无论怎样调整,民营加油站的油品价格永远比两桶油低。

两桶油5块多,民营加油站就3块多,那边涨到6块多,这边慢腾腾的涨点,还是3块多。那边7.6元了,一点才4.25元,现在两桶油普遍7-8元了,我们还可以加到5.28元的汽油,加100元还送5瓶矿泉水,附带洗车。

205国道上更是“嚣张”,从来不见两桶油有LED得广告,而民营加油站的“荣誉”特别多,啥“河北大车加油基地”“安徽带车加油站”“河南 汽车 之家”,我从临沂回蒙阴,基本都是这样的广告。

“加油免费开水”“热水免费”即是加油站的营销手段,也说明了民营加油站的油品真的便宜。

其实也不见的,自从我的车跑过了3000公里就没加过95号的汽油,而同样标号的汽油实际差别真没有宣传的那么夸张。

偶尔加过两桶油,并不见的多跑多少公里,如果说对车的损害我们看不出来,那么作为普通人如何区别油品的好坏呢?

同样是加满,少花100多元,少跑20多公里,甚至还没有这么大的区别,你觉得哪个香呢!

其实,原因也没有那么奇葩,以我们山东来说:

1、我们背靠的胜利油田,现在是国内最大的油田。私人炼油行业发达,据说东营那边人均GDP全国第一,哪来的,无非就是靠山吃山,靠海吃海而已。

我堂弟曾经在东营油田工作过,据他讲那边私人炼油厂特别多,私人炼油行业发达。

私人炼油厂多了,价格自然会有差异,这个差异可以影响到我们,具体就表现为油品价格的差异。

2、说一个大家都知道,但不愿意讲的事实。

去安徽的时候,在老家加油,加满显示为48升,同样在安徽加满,显示35升。大家心里都明白,就是那么回事。但仔细一算,还是能省100多,那个更香一点,就不言而喻了。

4、老家一个表哥就是开加油站的,每次问到商业机密,总是笑而不答。

表哥开了20多年加油站,我从来没见过送油品的车来送过油,我问你这油都是从哪里买的,表哥从来不告诉我,微微一笑而过。

表哥的意思,你又不干这个,知道这么多干嘛?一笑而过,心照不宣。

总体来说,龙生龙,凤生凤,老鼠的儿子会打洞。反正民营加油站的油品便宜的而你加油还附带那么多优惠,关键是对你的爱车真的影响不大,你管那么多干嘛,知道的多了反而烦恼多,你说是不是!

不需要说那么多,根本原因是成本低,中国石化、中国石油大家知道他们员工的工资是多少吗?他们的站长一个月就是8626元,私人加油站是没有站长的,老板就是站长,随便在 社会 上找几个人就是员工,一个月1500元,大家核算一下成本,一般加油站最少8个人,公家加油站一个月最少5万元以上的费用,私人的一个月就是12000元,这就是38000元的差距 这也是利润,关键是利润能赚多少,大家明白吗?

就像当年的商丘食品厂,山东临沂金锣承包了,干的风生云起,特别红火 ,商丘人眼红了 ,把人家赶走,自己干,结果最后还是倒闭了,主要原因是人员拥挤,一个过磅的需要八个人,一个班长,班长不干活,就是管理,轮班倒,八小时工作制,确实也符合国家标准,临沂人家是怎么干的,从早到晚就是一个人过磅很多人不理解,能受得了吗?重奖之下必有勇夫,人家一个月10000元,大家算算成本,九个人和一个人有多少差别。

很多时候不是因为价格问题,根本原因是成本问题,大家看看咱们的工作基本都是八小时工作制,就像医院专门请保洁公司,我常说医生不能干吗?大家常说忙,为什么礼拜六和礼拜天有人愿意去公司加班,因为一天40元,不是忙吗?只要给钱大家就愿意干,就像医院,一年的保洁费就是几十万,如果''这些钱给医生,他们不愿意干吗?没有那个人怕钱咬手吧!只是很多人不愿意提出来,大家说对吗?

私人加油站成本低,这是根本原因,他们没有站长,没有管理成本,中国石化那些人都有五险一金,私人的有吗?工资就是1500元,管饭,这是什么差别,所以根本原因是成本问题,大家说对吗?

根本没有那么多客观因素,根本原因是运营成本,工资一个月就相差4万,一个月能赚多少钱,这可是一天1000多元啊!也并非油的质量,大部分都是一个地方进油,现在小型炼油厂已经取缔了,大家只管放心加油,总之还是私人加油站便宜,大家说对吗?

作为经常去私营加油站的消费者来谈下我的理解。

我觉得私营加油站价格便宜,至少有3类原因。

1.位置成本:国企加油站比私企加油站更占有有利地理位置

a.服务区位置:我经常在北京、天津、山东省部分城市走动,开车自然需要在这些地方加油,能找到私营加油站的地方都不是在市区,而相比较中石化、中石油的位置,典型的就是在各个高速公路的服务区,作为之前做过公路土工材料供货商的我,服务区的商家、业务那可是要招投标的。能在服务区顺利投标中的,就不应该也不可能是私营加油站了。

相比较私营加油站,国企各方面条件都是足够的,还专门有负责招投标做文件的,除了加油站,北京的石油公司总部大楼可不是加油的吧,肯定是运作、布局、管理的,更加正规化。

b.城市位置:私营加油站往往选择一线城市的边缘郊区,哪怕是三四线城市,也会选择在乡镇交界地带。现在地皮价格不容小觑,小小的一个加油站也得占有个几百平米,这至少是几百万以上的投资。私营企业不是慈善家,都是来赚钱吃饭的,当然对这简单的成本计算还是有的,城市里面的加油站地皮,我估摸着不得千万起?除了国企,应该也没人能出得起这个建设资金了。

2.运营成本:私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的,而国企的运营成本,估计一个加强排的会计事务所都算的头大吧?

刚才提到国企在北京二环就有特别高大上的楼,注意是办公楼,整栋都是他们的,随便一家国企的总部,都是几千个办公室,那办公人员呢?而且这些人可不是给你我来加油的,是统筹运算,统筹规划,包括勘探、开发、建设、人员调配、车、线等等的运营,而且网上也说高管都是几百万的年薪,还有数百万计算的一线工人呢,成本自然就大了。

而私企的加油站,干得好的可能也会有好多个加油站,但能覆盖一个省吗,咱们就不说全中国了,能覆盖一个省的所有地级市的都有自己加油站的私企你能说上一个吗?这成本和管理真不是一个市值百万级公司能够干的了的。大部分私企还是照看着自己有限的加油站,不需要豪华办公室,不需要勘探这些,只需要管理好服务就好。

服务好了自然就有回头客,但是国企的自然有忠实的客户群,作为私企其实很难,只能从服务下手,拉拉回头客。现在的人不都是图便宜去私企加油站的,不否认,肯定有像我这样的喜欢私企加油站的,毕竟一箱油便宜的钱能给孩子报一节补习班呢。私企要想从老虎嘴里抢吃的,就得把客户真的当上帝呀,免费洗车、低价洗车、送礼物就是基本操作了。

3.暗箱操作:不否认也没见过的操作。私企加油站的油从哪里来的,估计只有私企加油站老板自己清楚了。

如果从国企拿油的话,肯定要有很好的关系,很私密的合同之类的,否则对于全国价格统一的标准就不好了。

总之吧,这个暗箱操作弄到的油,就肯定有他的去处。也可能大多数的加油站没有,以上第三条纯属我的猜想,毫无根据,信者自信。

最后招财的老鹰给大家做个总结:私营企业运营成本低、利益最大化,服务上下功夫从大国企牙缝里吃点零食当然要价格低点了,毕竟实力上不允许,服务上还不能实现呀。

非常赞同 众多网友的观点 ,那就是作为国有企业 股东的中国人,咱们应该 为有亏损的 中石油中石化 承担一点责任!不要去 中石油 中石化加油啦!因为我们去那里加的油越多 这两个国有企业 亏损就越多这不是股东应有的 担当 ,所以为了减轻这两个国有企业的负担 ,找那些降价销售 优惠多多的私油企加油 ,全部去找这些私油企加油, 加到他破产 关门大吉[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

场地租金不同

用人成本不同

利润追求不同

税点交纳不同

进货厂家不同

油品标准不同

服务体验不同

最后价格就是私人油的售价基本上要便宜一元或更多点!

反正我是基本上不去中石(化)油站加油了!

我们公司就是做加油站的,私营企业油价便宜又送免费洗车,是属于企业的营销手段,我们的每个加油站都会这么做。 其实主要原因还是想抓住客户,稳住销量 。 毕竟人都有贪图小便宜的心理,而商家正是抓住这点, 牢牢地拴住客户的心 。

随着成品油市场的完全打开,市场竞争日益激烈,加油站“躺赚”的日子已经过去了。除了中石化中石油等国企,还有外资如BP、壳牌等四处租站、买站,民营加油站的生存空间越来越小。

加油站为了稳定客流,只能通过各种降价促销、提高服务、送礼品送洗车等营销手段来吸引客户。 长期的降价促销容易引起加油站之间的“价格战”,所以某个加油站如果想搞降价促销一般会和周边的加油站的提前打个招呼,设定个降价范围和时间,其他加油站都同意后,方可施行。如果某个加油站一意孤行,不顾同行感受,那“价格战”一触即发,结果就是伤敌一万自损八千,最终都没落到好。 反而是送礼品、送洗车等免费的增值服务,加油站是最喜欢做的,相对于直接降价促销,送的礼品、洗车这些成本相对要低很多。而客户对于这样的“免费的午餐”吃得也很开心。毕竟现在单独出去洗一次车,就要花20-50元了。

所以,现在加油站之间的竞争,拼价格的相对少,大部分都是在竞争服务水平,而赠送的礼品洗车同样包含在服务里。

一般来说,送礼品、送免费洗车的民营加油站居多,外资企业如壳牌,也有很多送洗车服务的。而中石油、中石化这些央企加油站,很少送礼品,只有部分加油站会提供免费洗车服务,但是其服务质量和民营企业差远了。民营企业的洗车机只要是机器不坏、不下雨,基本一天12小时开放,而中石油中石化的洗车机,看见开着的,就是运气好的了。

加油站提供免费送的礼品和洗车服务,都是有成本的。那到底是直接降价好还是送出去礼品好呢?我们以加200元92#汽油来算。一般加200元就有礼品送加免费洗车服务。 92#汽油以6.5元计算,200元大概能加30.8升。 如果直接降价0.3元/升,相当于送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包纸巾或者一瓶玻璃水,成本价在0.5-1元,洗车服务主要是人工、水电费等,折合约2元/辆,所以每一辆加满200元油品的车子享受到的免费服务价格在2.5元到3元左右。 “买的永远没有卖的精”,对比就可以看得出,加油站送的这些“免费午餐”相对于直接降价来说是“相当廉价”的。

随着近20年的发展,加油站现阶段已经趋于饱和,企业之间的竞争激烈程度可想而知。加油站为了获取更多的、稳定的用户流量,不惜在宣传和营销上花费大量的人力、物力和财力。不论是送免费洗车、礼品还是免费的冰镇饮料、热咖啡都是为了争夺客户流量采取的营销手段。

有几点原因,我来大概说一下。

1、目前国内有25个省市有练厂,其中山东是第一大省,其他省份就不再表述了,靠近练厂的加油站运输厂本就要有优势了,这是一个利润点。

2、运营成本的问题,两桶油的优势是国字头,但经营管理成本也是一大负担,人员的工资福利五险一金都是一笔很大的开销,但民营站确恰恰相反,一人身兼多职,又是老板又是加油员,又是管理员,其他大一点的品牌站经营成本也比两桶油要低一些。这也是一个利润点。

3、就是地练厂的油品按现在国六标准都是能达标的,和中石油中石化不相伯仲,但不排除有个别黑厂练制的劣质油,相同油品标号两桶油的价格普遍高于地练厂三至五百元左右,这个情况不一定随行情波动很大。最重要的一点就是其他人说的行业不能表述的机密了,这些都是利润增长点。

两桶油每年财报都是亏损,是因为要投入的太多了,人员工资福利,产品生产研发,开采堪探,这些都是天文数字。但民营站这些都不是问题,规避一些开销都是利润点,所以服务配套就能做的更好更到位了。

五菱宏光S2021款1.5L最低多少钱?

如今的油价日益高涨,不少人在加油时都会感到有些心疼,这也体现了一款车的油耗水平对后期使用成本的影响,毕竟钱也不是大风刮来的。作为五菱旗下车型中的一份子,五菱宏光S2021款1.5L舒适型是不少消费者想选购的车型,下面小编就来简要介绍一下这款车,然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

该车长宽高是4420/1685/1770mm,轴距为2720mm,车侧看起来十分流畅,采用方正的线条,有效拉伸了侧面视觉长度。

配置方面,五菱宏光S配备了倒车影像、主驾驶位车窗一键升降。

动力方面,五菱宏光S配备了1.5LL4发动机,发动机最大功率为73kw,峰值扭矩为140牛·米,匹配了手动变速箱,工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架的组合,并采用了前置后驱的驱动形式。

来看看落地价,五菱宏光S的最高配2021款1.5L舒适型的官方指导价为59800元,目前商丘市最高有1000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为58800元,购置税和车船税等必要花费6804元,再加上商业保险4044元,最终的全款落地价为69648元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

告急,告急,河南杞县发生了什么大事故吗?

从发生放射源事故到民众大批出走

政府一个月没有公开信息

“当时,我熟悉的人都在往外跑。平时坐公共汽车到郑州,最多也就20元,如果讨价还价,还能少不少,那天,到郑州每人100元,不还价……”7月21日,回想起“逃难”时的情形,河南省开封市杞县居民张军(化名)依然流露出无奈的表情。

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张军说,7月17日,杞县不少人往外跑,都在传着“杞县核泄漏了,人一碰到就得怪病,治不好,可能要爆炸”之类的话。他看到,路上都是车,有大客车、小汽车,还有拖拉机,上面都是人。

让杞县居民“逃难”的诱因,是一个被当地政府认定为“谣言”的传言,但这个谣言与一个多月前发生的一起与辐射相关的事件有关。

事故真相

放射源并没有泄漏

据了解,6月7日凌晨2时,杞县利民辐照厂在完成辐照辣椒粉作业后,进行降源时,因货物落在存放放射盒的铅井口上,导致装有放射源钴60的放射盒无法正常回到铅井内,结果使得放射源一直处于工作状态之中。

记者了解到,杞县利民辐照厂是1997年成立的一家民营企业,主要用钴60对方便面调料包、辣椒粉、中药材、大蒜等进行辐照灭菌,该厂持有环保部颁发的辐射安全许可证。通常情况下,放射源被放在墙壁厚达两米的水井辐照室内,进行辐照加工时,通过远程控制将放射源从水井中提出,用完后再放回。

6月14日15时许,辐照室内接受辐照加工的辣椒粉由于放射源的长时间照射,温度过高自燃。在消防及环保部门采取灌注水等措施后,引燃物于当晚24时得到控制。

6月15日,环保部核安全司放射源处及北方核与辐射安全监督站派出专家组赶到现场指导,此后西南科技大学编制出“机器人降源处置方案”,待专家评审论证并报经环保部审批后,即可开始处置。

事故发生后,利民辐照厂厂长王世强一直在厂里居住,他认为放射源没有泄漏,安全绝对没有问题。他在接受记者电话采访时表示,因为辐射温度过高导致货物发焦,但即使是1300℃的环境,放射源也是安全的。

“等机器人来了,把放射源放回去,就解决了。”王世强希望平息社会上的谣言。

政府沉默

群众误解纷纷“逃难”

杞县有关负责人说,事故发生后,县委、县政府高度重视,并在第一时间通报了上级有关部门。上级部门反应也非常迅速,于事发当日上午就派相关人员前来了解情况,最终上级环境部门认定,没有危险。既然没有危险,也就没有必要去小题大做,也没有大张旗鼓地公布信息。

对当地政府的这种态度,不少群众并不认可,“领导知道没有危险,可我们老百姓不知道呀!为什么不能向群众进行说明呢?”

“杞县核泄漏了,特别危险,没准还会爆炸。”“快跑啊,要核爆炸了!”“辐射到了会断子绝孙的!”……令当地政府想不到的是,事故发生不久,与此有关的谣言不仅在群众中愈传愈烈,互联网上也出现了很多造谣的帖子。

“现在科学家已经没有办法了,许多外国的科学家都过来了,可还只是坐以待毙!都没有招了,有些科学家来到后,看到没有办法弄好,都吓的饭都不敢吃,当天来当天坐飞机走!生怕核气传到他们身上……”7月14日,互联网上的这个帖子把杞县人原本焦虑的心彻底搞乱了。更为严重的是,7月17日,许多群众逃离家乡,前往附近县市“避难”。

据当地人介绍,当晚杞县城里大有“十室九空”之势,出县城的路上堵得动不了,到处都是车,车上都挤满了人。

张军说,当天下午,有亲戚给他打电话说:“前阵子出事的辐照厂要爆炸了,专家带来的排险机器人都被烧化了。我也不相信,但万一是真的,后悔都晚了。宁可信其有,不可信其无,还是出去躲躲吧。”

在这种心理下,他开始外出找车。出了家门,他才发现大街上都是车和人,出县的几个路口堵得厉害,街上的不少店铺也关门了。再给亲朋好友打电话,但打了多次也打不通,总是线路忙。

“这时,我才真的害怕了。我回到家里,把值钱的东西简单收拾一下,就带着家里人出来了。”张军说,在县汽车站,平时10元钱到开封的车票涨到了80元,到郑州100元。公共汽车好不容易出了城,但路上车太多,就堵在转盘处,他决定先到邻近的商丘市睢县亲戚家躲躲。

“下午5点多,我的手机收到了县政府发来的‘不要听信谣言,一切安全’的信息,但不少人还是半信半疑。”张军说,他们到达睢县县城时,旅馆全都爆满,基本上住的都是杞县人,有些住不上旅馆的,只好在街头露宿。

记者在采访中了解到,在杞县周围的开封市、开封县、兰考县、民权县等地,7月17日晚上都有不少杞县人露宿街头“避难”。当晚,河南省委书记徐光春对此事提出明确要求,副省长、省公安厅厅长秦玉海连夜赴杞县指挥处置。

信息公开

原来是虚惊一场

“政府并没有想封锁消息!”杞县县委有关负责人说,7月12日下午,开封市政府召开新闻发布会,通报了杞县利民辐照厂放射源故障出现以来的处置情况,环保部专家认为河南省有关部门措施得力,放射源没有发生任何泄漏,没有对周边环境造成放射性污染,也没有任何人受到辐射伤害,确保了放射源处于安全状态。

此时,距事故发生之时已逾一个月时间,杞县官方的说法很难让人认同。

7月16日,国家环保部指派核安全司核技术管理处处长带领专家及机器人赶赴杞县利民辐照厂,目的是利用机器人进一步摸清放射室内的详细情况,为制定完善“机器人降源方案”提供技术支持。7月17日上午,遥控机器人进入辐照室内探查情况,以便制定维修方案。

“7月17日当天,机器人开始实施降源处置预案,中午有人发帖,称放射源会引发爆炸,这个消息对群众的心理再次产生了影响。当日下午,杞县县委、县政府召开紧急会议,动员乡里的干部到各村劝阻群众,做好解释工作。”杞县县委有关负责人说。

17日下午,杞县政府通过手机短信的形式,向大家通报情况,当晚9时,杞县召开新闻发布会,再次澄清事实真相。

据介绍,7月17日晚,开封市公安机关对造谣者立案侦查,迅速查清了谣言源头及传播途径,抓获了5名造谣者。

公安机关调查发现,7月14日,开封居民张某从一家网站论坛上转发一个帖子。7月18日,公安机关将造谣者张某抓获。张某承认,他本人在并不知道事实真相的情况下就转发了帖子,表示十分后悔。7月18日,公安机关以涉嫌编造、故意传播虚假恐怖信息罪将张某刑事拘留,另外4名传播虚假信息者分别被公安机关根据《治安管理处罚法》给予治安处罚。

7月18日,外出“避难”的杞县人知道事实真相后,开始返乡。不少居民在接受记者采访时说:“18日傍晚,急于返回家乡的杞县人堵在了杞县与开封县交界处,把进县干道堵了个水泄不通。”

“当时听有人说辐照厂要爆炸,我们就跟着跑出来了。后来听政府说没事,就又回来了。杞县毕竟是自己的家乡啊!没有危险谁愿意往外跑?原来是虚惊一场!要是政府早点说没事就好了,不管出现什么情况,老百姓最相信的还是政府。”一个居民对记者说。

记者观察

如何让公众第一时间获得权威信息?

一起并不复杂的事故,却演变成一次大规模的“逃难”事件。不少人认为,谣言是这起事件的罪魁祸首。

也有不少人告诉记者,6月初,辐照厂出事故以后,几乎全城人都知道,大家心里惶惶不安,到处打听有没有危险。人们传来传去,话题就一个,就是泄露以后的危险。后来,越传越邪乎。政府也没有及时辟谣,大家宁可信其有,不可信其无。

他们向记者证实,直到6月中旬,辐照厂内的货物自燃引发大火后,大部分杞县人才真正开始害怕起来,有的开始外出躲避,一部分有条件的居民开始把家里的小孩送到外地。

他们中的不少人上网时,发现网上有帖子称杞县发生了“核泄漏”,再上网时,帖子又全被删除了,他们开始怀疑政府封锁了消息。

“谣言就是未经证实的信息。如果证实,谣言也就不叫谣言了,成了真相,或者在真相面前湮灭。杞县‘核泄漏’这个漏洞颇多的谣言,竟然以讹传讹,在当地造成如此大的影响,这不能不说是一件值得好好反思的事情。虽然现在谣言已经得到了平息,但通过这件事,却给我们的政府部门提了个醒:到底该如何应对突然爆发的谣言?”郑州大学一位学者说。

“谣言有一个公式,即谣言等于事件的重要性×事件的模糊性。在这一公式里,谣言的产生和效应,跟事件的重要性和模糊性成正比,在两个变量中,只要任何一方趋近于零,谣言也就不会存在。”这位学者认为,谣言止于公开,自然是越早越好,如果能把谣言消弭于萌芽状态最好不过,公开完全可以消除事件的模糊性,从而让谣言失去存在的基础。

河南一位法律界人士认为,2008年5月1日正式实施的《中华人民共和国政府信息公开条例》规定,依法公开政府信息是各级行政机关的一项重要职责和基本义务,对涉及公民、法人或者其他组织切身利益以及需要社会公众广泛知晓或者参与的政府信息,应当主动公开。

“该条例最根本的突破,就是把信息公开变成政府的法定义务。政府信息公开相对于我们传统的管理方式和治理理念来说,是一个革命性的变化。条例规定,如有影响稳定或者是不全面、虚假的消息,政府应发布及时准确的消息来澄清。在某种程度上是公共管理和危机处理的范畴。”这位法律界人士认为,从政府危机处理来说,在信息化、网络化的社会发展背景下,人们对法律的需求增加,权利主体意识提高,应更加知道信息公开的重要性,让公众有多元的渠道获取信息。

也有专家认为,一些官员习惯出事后封闭信息,但各种渠道传递的信息早已满天飞,信息公开是任何人都无法回避和阻挡的潮流。在多元信息存在的时代,政府应早一些站出来说话,稍晚一点,各种传言就会层出不穷。

一年卖出750万辆电动车,爱玛科技踏上IPO之路

继雅迪、新日之后,号称“电动车行业领跑者”的爱玛 科技 正式登陆上海证券交易所主板,发行价为27.86元/股,开盘大涨44%, 市值超160亿元 。

当年超级巨星周杰伦一句“你是我的优乐美”,让优乐美奶茶成为风靡一时的撩妹必备神器。同样是周董一句耳熟能详的“爱就马上行动”,使“爱玛”成为家喻户晓的电动车品牌。

爱玛电动车是爱玛 科技 集团股份有限公司旗下的品牌,公司成立于1999年,2004年正式步入电动自行车行业,是中国最早的电动自行车制造商之一。如今,爱玛 科技 实控人是张剑28岁的女儿张格格,而他们背后是一个庞大的电动车家族。来自河南商丘的张氏三兄妹——爱玛电动车的掌门人张剑,小鸟电动车的老板张红,步步先电动三轮车的当家人张茹,占据了这个市场的半壁江山,被称为 “中国电动车第一家族”

在爱玛品牌诞生之前,爱玛 科技 还是天津当地一家名不见经传的自行车生产、销售企业。

上世纪80年代,改革开放后自行车行业开始进入蓬勃发展时期,并飞入寻常百姓家。彼时的天津是中国为数不多走在自行车市场前沿的城市之一,一度被誉为“自行车王国”。“飞鸽”、“红旗”等一批知名老牌自行车品,就是那个时候诞生的。

和大多数天津商人一样,当年有两个叫张剑和乔保刚的天津本地小伙,也想乘着自行车行业的东风发一笔大财,于是俩人东拼西凑,最终拿着好不容易凑齐的50万元,紧锣密鼓地开启了自行车事业。1999年8月,天津市泰美车业有限公司注册成立。

随着泰美车业的加入,中国自行车行业逐渐进入红海期。从2000年起,我国电动车行业正式进入从无到有的初步规模化阶段,并逐渐步入高速发展阶段。

彼时泰美车业自行车生意做得不错,然而电动自行车行业的兴起让商业嗅觉敏锐的张剑意识到,行业下一个风口即将到来。

2004年,泰美车业成为天津电动车行业第一批吃螃蟹的企业。为开拓电动车业务,张剑拉来姐夫张彦峰、胞妹张茹共同出力发展电动车业务,并将部分股权转让给后者。2009年泰美车业变更为天津爱玛 科技 股份有限公司,2015年11月变更为爱玛 科技 集团股份有限公司,张剑控股股东地位始终不变。

事实证明张剑的决定没有错。数据显示,2004年—2013年期间,我国电动车行业进入高速发展阶段,产量逐年上升,到2013年我国电动车产量已达3,695万辆,与2000年29万辆的产量相比有了质的飞跃。

而搭乘上电动车行业快车的爱玛 科技 ,经过多年的不断积累,通过经销模式构建了庞大的营销网络体系。同时,公司还利用粉丝效应,邀请了深受80、90后热捧的明星周杰伦为爱玛电动车代言十年,公司品牌影响力、行业地位也随之不断攀升。

起初,张剑在乡镇、农村等下沉市场发起了进攻,拉条幅、立招牌对村民们进行轰炸式的广告宣传,为了在农村里吸引村民们前来试驾,爱玛曾架起过大喇叭宣传。不过,真正让爱玛红遍大江南北的是找来代言人周杰伦。2009年,仍然默默无闻的 爱玛天价邀请周杰伦为代言人,开始爆红。 爱玛开出了两年3000万元的代言费,一举打破了当时王菲2000万元代言洗发水的纪录。

时任爱玛 科技 总经理余林曾向外界分享过爱玛找周杰伦代言的细节:“周杰伦对代言很谨慎,他要对品牌进行深入了解后才肯答应。”凭借着爱玛的合作,周杰伦比成龙、刘德华等人代言电动车费用高出很多,成为电动车行业内代言费用最高的明星。

当然,这3000万的代言费爱玛花得也不亏。当时余林这样解释:“我们品牌的营销额高达5亿元,3000万元只是很小的一部分。周杰伦代言能提升品牌知名度,一年的品牌价值可达20亿元。”

除了周杰伦之外,爱玛也曾邀请 范冰冰、EXO、金秀贤 等明星为其产品做代言。自此,爱玛成功打入年轻人群体。中国市场信息调查业协会的数据显示,爱玛 科技 自2006年至2019年的全球累计销量已突破4100万辆。

不过,随着行业的逐渐成熟,仅靠营销手段来获取市场份额的时代一去不复返。最近几年,爱玛在电动自行车行业市场第一的地位已经逐渐被其老对手雅迪超越。同时以小牛为代表的互联网公司杀入电动自行车行业,也让这些传统的电动自行车厂商压力巨大。

父女上阵,小电驴风靡中国县城一年卖出750万辆,进账近130亿

作为中国县城市场卖得最火的电动车之一,爱玛一年卖多少辆呢?

爱玛主营业务包括电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。最新招股书显示,2018年、2019年和2020年,爱玛电动车销量分别是455.33万台、564.50万台和754.07万台。

营收不容小觑。数据显示,2018年、2019年和2020年,爱玛营业收入分别为89.9亿元、104.2亿元和129亿元;净利润分别为4.3亿元、5.2亿元和6.1亿元。

但背后也有隐忧。招股书中显示,2018—2020年,公司毛利率分别为13.12%、13.68%、11.35%,而同行雅迪股份的毛利率分别是16.33、17.36%、15.87%。无论是与竞争对手还是同行业上市公司平均水平相比,公司毛利率的毛利率的表现都存在差距。

对此,爱玛的解释是国内市场竞争环境日趋激烈,为抢占市场,公司销售促销车型的比例提升,使得毛利率有所下降。除了外部原因,爱玛重营销、轻研发导致的竞争力不强或许才是关键原因。

凭借周杰伦的代言,爱玛在曾经很长的时间里都一直牢牢占据着行业第一的宝座,但营销也是一笔不菲的费用。招股书显示,2018年-2020年,公司销售费用占营业收入的比例分别为4.49%、4.10%和3.09%。反观其研发费用投入,不足其营收比例的2%,分别达到1.67%、1.89%和1.86%。爱玛在招股书中也坦言,其研发费用占比低于可比上市公司。

有趣的是,共享单车一度为爱玛提供大量的订单。 爱玛 科技 亦在招股书中表明,受共享单车发展迅速的影响,公司2017年不仅自行车业务,前十大客户收入占比也有略有提升,其中功劳最大的莫过于第一大客户——共享单车巨头摩拜(北京)信息技术有限公司,其当期贡献的销售收入达3.46亿元,占收入总额的4.44%。 但如今,随着共享单车的风口落下帷幕,这块又该何去何从?

如今,90后年轻一代已经成为了电动车主流消费人群。为此,爱玛除了在营销上砸钱,还在在全国建立上千多家附有艺术美感的 时尚 终端—骑行馆,并且打造了“麦粉”、“极客俱乐部”和“玛卡龙趣玩会”等多个车友兴趣组织,致力于构建爱玛专属粉丝生态圈。这个风靡中国县城的电动摩托车品牌,一直想尽办法让自己保持 时尚 。

至此,爱玛正式成为业内第四家上市公司——“两轮电动车之王”雅迪已经上市多年;市场占有率不如爱玛的新日也已上市两年有余;就连2014年底才成立的小牛,也在2018年10月登陆美股,而且最近势头强劲,从2020年至今股价上涨了四倍。这个江湖,群雄逐鹿。

哈弗F72021款落地多少钱?

如今的油价日益高涨,很多车主在加油的时候又会有些抱怨,这也说明了一辆车的油耗高低有多重要,毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗F72021款1.5T两驱i型,然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸为4620/1846/1690mm,轴距是2725mm。

配置方面,哈弗F7配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外,实拍车型还配备了发动机启停技术、360度全景影像、车内香氛装置等十二项舒适便利配置。

动力方面,哈弗F7配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为285牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是双横臂式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面,我们以2021款1.5T两驱i型2021款1.5T两驱i型为例,该车型的官方指导价为131800元,据了解,目前商丘市部分经销商有最高15000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为116800元。如果按照全款购买来计算,购置税10336元,车船使用税150元,交强险费用为950元,落地价合计为134326元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是35040元,月供金额为2461元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

油价“9涨”,农民抱怨农耕成本高,好消息!农机加油补贴多少钱

每年6月之初,苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季,麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。

然而,对老农来说,如今化肥价格走高,柴油购买成本也在蹭蹭上涨,这意味农业生产成本加大,种地收入降低。

更何况,今年油价已迎来了10轮调整,实现了“9轮涨”,柴油价格相比往年贵了一倍。

其实大家不需要太担心,农机加油可享受补贴福利。

01、油价“3连涨”

5月31日0时,官方对成品油价格进行调整,此次调整后柴油每吨涨390元,汽油每吨涨400元,折合涨了0.31-0.38元每升。

而此次上调迎来了油价“3连涨”,3次累计涨了900元每吨,远超4月中旬的500元/吨跌幅,油价比起此前又贵了不少。

今年的10次调价中,油价“9涨1跌0搁浅”,其中,汽油累计上调2330元每吨,柴油累计上调2245元每吨,也就是1.94元/升到2.07元每升之间。

调整后,全国0号柴油上调至8.69元/升,92号汽油均价为8.97元每升,95号汽油上调至9.57元每升。

与此同时,云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”,刷新了成品油价格的新记录。

有一广州车主表示,这次油价上调后,加满50升油箱需要450元以上,增加了16元,相比2021年年底多花140元油费。

至于油价为何走高,其实还是受国际油价走高所致。

而因俄乌僵局还在持续中,欧盟仍制裁俄,这使得全球原油供应偏紧,支撑了油价上涨。

目前美原油站报价已达到115美元/桶,布伦特原油更是突破120美元大关。

以目前的国际油价来看,下一轮国内成品油价格或继续走高。

02、农机加油有补助

而随着气温升高,车用空调使用需求增多,油耗加大,将提振汽油需求;最重要的是,麦收到来,柴油需求再次加大,仍会支撑油价走高。

随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展,联合收割机也开始由南向北收割小麦。

有农民抱怨,过去一亩地收割成本为40-50元,今年涨至60-70元一亩,其主因是柴油价格大涨,而收割机本身就是“油老虎”,耗油量大。

除了收割机外,接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械,而这些农机都比较耗油,难道地租成本真的要增加了吗?

其实并不然,对于购买农机,官方是大力支持的,其农机补贴已持续多年,一部农机最高可报销30%。

而如今柴油价格上涨,为了减轻农民的负担,让农民积极种植庄稼,多地已启动补贴福利。

其实早在之前,多部门就联合声明,要求一切为农机作业用油让步,且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手,加油要提供优惠福利。

镇江地区,农机手可办理农机双优卡,在指定网点加油享4%的折扣,且可享优先加油特权。

而对于携带油桶购买者,一次最高可购2000升柴油。

如在河南平顶山,农机加油时可享受0.2元/升的福利优惠,且为农机提供绿色加油通道,对偏远麦田工作者,可将柴油送到地头;温县表示,在全线建设10个三夏服务保供站,专门提供农机加油服务,且油价优惠不低于3%,以当前柴油价格来看,可享0.25元每升的福利。

商丘地区,农机专供站加油可享0.25元每升补助。

而凭着农机加油卡,可再享0.2元每升的福利,这样最高就可享0.45元每升的优惠度。

日照地区设立7个三夏农机加油站,只要是农机手,就可享5%的优惠力度加油。

浙江地区,持有农机加油卡的机手,可自带油桶加油,且享受3%的优惠,一年最多可优惠3万元。

可见,多地提供农机加油补助福利,且每升可享0.2-0.45元左右。

假设收割机加满一箱油是300升,那有了这箱补助福利后,一箱油可省60-135元,极大减轻农机手的负担。

而农机手的油费成本降低,自然也就不会随意提高亩收割费用,对农民来说还是非常有好处的。

当然,有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机,如此农耕成本再次降低。

其实,国家一直心系农民,前不久刚推出100亿元一次性农资补助,为的就是减轻农民购买化肥的成本。

而早在3月份,官方已推出200亿农资补助,前后300亿农资补贴,极大减轻农民购买化肥的成本。

尽管化肥、柴油价格一直在涨,可随着官方的惠农举措,再加上粮价上涨,农民实际收益相比往年并没有降低。