三月份汽油油价-3月份汽油价格变化

1.2011年汽油 柴油调过几次价格 每次从多少钱调到了多少钱

2.油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

3.油价调整大局已定，猪价、粮价即将上涨？3个好消息！

4.开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

5.就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

2011年汽油 柴油调过几次价格 每次从多少钱调到了多少钱

大的价格浮动是两次。

2011年3月调价：

汽油93#: 8994元/吨涨到9365元/吨

柴油0#:7735元/吨涨到8085元/吨

2011年4月调价：

汽油93#: 9365元/吨涨到9895元/吨

柴油0#:8085元/吨涨到8485元/吨

现在的价格还是4月份调价之后的价格，没有变。

油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。

在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？

我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。

以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。

从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。

目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。

低油价会不会促进潜在消费者购车？

如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。

能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。

不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。

但我认为，目前的低油价只会是一个辅助性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从政府的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。

前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。

因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。

写在最后

那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。

在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价调整大局已定，猪价、粮价即将上涨？3个好消息！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2023年一转眼已经来到2月下旬，国家发改委正式发布了新一轮汽柴油价格调整的相关消息。

随着春耕备耕的正式展开，很多的农民兄弟也非常关心在3月份开始之后油价调整的相关趋势。

对于我们农民来讲，在3月份油价能否迎来大幅下跌，这关系着每一个农民的切身利益。

随着中央一号文件的正式颁布，国家针对粮价、猪价方面又制定了哪些利好消息？今天老道就为大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。

现在距离3月份还有不到半个月的时间，根据国家发改委发布的相关消息来看，在2月17日24时，新一轮油价调整正式开始。

根据目前国内汽柴油价格的涨跌变化趋势来看，在2月17日24时，国内油价调整总体处在搁浅调整的状态，油价不跌不涨，继续维持当前的价格。

进入到3月5日之后，将是最近一次的油价调整周期，按照目前全球原油市场的总体趋势来看，美国原油、伦敦布伦特原油价格已经在近日呈现持续下行的状态。

现在纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价报收于每桶78.59美元，跌幅为0.59%。

而4月交货的伦敦布伦特原油期货价下跌幅度为0.23%，报收于每桶85.38美元。

由此可见，原油价格的连番回落已经为我们预示着在3月份国内油价迎来下跌的可能性正在变得越来越大。

我们有理由相信，在原油市场供需关系发生实质性变化的宏观背景下，3月份油价迎来大幅下跌已成定局。

随着中央一号文件的正式颁布，很多的农民兄弟也格外关心3月份猪价、粮价的相关情况。

按照国家制定的具体政策要求来说，粮价、猪价迎来了一系列的利好转变，猪价、粮价迎来上涨也将成为新趋势。

有三个好消息希望广大的农民兄弟有所了解！

好消息1：在今年国家针对农业产业方面进一步加大了扶持力度，要全面扶持农业产供销一体化。

针对生猪产业，国家更明确指出要全面落实生猪稳产保供，省负总责，强化以能繁母猪为主的生猪产能调控。

由此可见，在未来一段时间，国家针对生猪市场的调控力度、监管力度还将持续加大。

动荡不稳的生猪行情在3月份也将迎来一系列的利好转变。

相信一旦猪价处在过度下跌区间，国家就会启动新一轮的肉类收储，来全面保障生猪价格回归到合理区间当中。

好消息2：在已经下发的一号文件当中，国家明确指出要加大力度确保粮食安全。

尤其是在今年针对粮食生产方面，国家指出要全面稳住粮食产量保持在1.3万亿斤以上，而且在今年国家还会继续展开实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动。

在一号文件里更是提出要将把保障农民种地收益作为今年粮食产业的扶持重点之一。

随着这个消息的确认，在今年国家还会继续上调小麦、稻谷的最低收购价，粮食价格迎来上涨已经成为新趋势。

好消息3：涉及到农资方面，在今年国家也有具体安排，比如在今年国家会全面加快构建粮经饲体系统筹，大力发展青贮饲料，要全面加快推进秸秆养畜，发展林下种养等等。

而且在今年国家指出要进一步启动饲用豆粕减量替代行动。

而针对农资方面，一号文件中也指出要进一步完善农资保供稳价的应对机制，由此可见，今年农民的种养殖成本也将迎来进一步的改善。

透过以上三个好消息来看，在2023年国家针对粮价、猪价市场行情会继续加大监管力度。

随着针对种养殖业的扶持力度持续加大，咱农民的种养殖收益在今年也将迎来全方位的提高，在这里还是恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家制定的粮价猪价系列利好政策点个赞。

开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

车主们注意啦！近日，国际原油价格因石油价格战暴跌。3月9日创1991年以来，最大单日跌幅后，继续在30美元/桶上方的低位徘徊。按照“十个工作日一调整”的原则，国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日（今天）24时开启。

据新华社报道，国内成品油定价机制，今天（3月17日）或见证近千元的史上最大跌幅，若届时国内成品油每吨降价千元，以一般私家车油箱50L容量计算，未来加满一箱油将可节省约40元。

中国目前使用最多的92号汽油零售价在6.2到6.35元/升之间，因此，在今天24时调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。

国家发改委今天对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。从历史情况看，2016年1-4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了国内成品油价格调控下限，国内油价按机制在40美元以下部分未作调整。

设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

需要说明的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。

“地板价”可能时隔四年重启

市场热议的“地板价”原则是在2015~2016年上一轮国际市场供应严重过剩时，国家发改委对定价机制进行的极端情形下的补充修订。

该原则曾在2016年1月中至4月中起效过一次，其间国家发改委未对成品油价格波动给出指导。

今年以来，国内油价已经出现了2次大跌的情况，如果一旦布伦特下跌到34美元以下，在33美元左右运行，那么国内成品油价将受联动影响，跌至40美元一桶的“地板价”，则国内成品油零售价格或将降至“5字头”，并可能延续到整个二季度。

“5元”时代真的会来吗？一起期待吧！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

依稀记得，去年由于国际局势紧张、“口罩”问题等因素的影响，国内的汽油价格水涨船高，去年7月份，广东地区92号汽油一度涨至8.80元/升；95号汽油也突破9元，涨至9.53元/升；98号汽油更是达到10.67元/升。国内油价一路飙升，使得燃油车主们是苦不堪言。

好在去年年底，国内解除严格的管控后，经济得到了复苏，油价也有所缓和。今年开始，截至到目前（3月23日）为止，国内油价已进行6轮调价，共“2涨2平2跌”，以广东为例，目前92号汽油7.73元/升，95号汽油8.37元/升，98号汽油9.51元/升。相比去年来说，油价已经有了明显的回落。

值得一提的是，下一次油价调整已经确定在这个月的最后一天3月31日24时开启，据了解，目前预计油价下跌440元/吨，折合升计算为下调油价0.33元/升—0.40元/升。

也就是说，按照目前的油价情况，如果月底油价按0.40元/升下调的话，那么95号汽油就可以重回7元时代，降至7.97元/升；92号汽油则会进一步降到7.33元/升。要是油价能回落到这样的价格，那对于广大燃油车来说，绝对是一大利好。

众所周知，在“口罩”问题，以及新能源汽车快速发展的影响下，去年常规燃油车（不含新能源车）市场受到了很大的冲击。

乘联会数据显示，2022年12月全国常规燃油车零售153万辆，同比上一年同期降6%；2022年全年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。从数据可以看到，常规燃油车市场销量正在走下坡路，而居高不下的油价，也只会让更多的消费者转身看向新能源车市场。

在这般不利的情况下，车企们自然是坐不住了，于是，前段时间，湖北东风系便率先打响了燃油车“价格战”的第一枪，随后全国多个地区都相继加入了这波降价潮的队伍里，进一步助力燃油车市场。

再加上这个月底3月31日油价调整，如果调整能按现在预计的那样进行，那势必能再推动一把燃油车的市场销量。这样的双重利好之下，今年上半年常规燃油车市场销量估计能迎来大幅上涨。

最后

不管怎么说，目前，常规燃油车仍是国内保有量最大的车型，所以，油价不仅会影响到现有燃油车车主的日常用车费用，一定程度上还会影响到消费者选车。如果油价一直居高不下，那肯定会有更多的人愿意去选择新能源的车型。

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