廉价电动车-油价低的电动自行车

1.为什么只有中国才有大批量的人使用电动自行车

2.日本的街上见不到电动自行车是怎么回事？

3.电动车大概需要多少钱？

4.什么车子最省油？

为什么只有中国才有大批量的人使用电动自行车

1、中国流行电动车的核心问题是中国禁摩，电瓶车上路不用牌子，电摩在国内按非机动车管理，不要驾照，又比油摩便宜。国外没有这个问题。

2、电动车在国内流行，但在国外也不是没有。貌似东南亚满大街的电动车；日本电动助力车也是比较普及的；只是在欧美国家因为道路、充电、续航和居住环境等问题不流行电动车，比较流行自行车休闲运动。在欧洲，自行车运动号称是继足球之后的的第二大全民运动。

3、大家平时骑电动车通勤距离大概是多远？5公里或者10几公里吧。这个距离在欧美都开车了；

4、大家平时骑自行车一小时走多远？10几公里吧，并且大多数人不会连续骑1小时以上。如果都像山马党那样，一小时二三十公里的速度，你会鄙视电动车的；

5、在欧美自行车是一种运动，也就是说很少有人把自行车当做通勤工具，基本都是每小时二三十公里的速度，所以电动车无论从健身效果、速度还是运载意义上都没有存在的必要；

————————————————欧洲篇——————————————————

6、欧洲城市道路适合电动车，但是环境不适合，也就是没地方充电！欧洲城市高楼为主，很多房屋都很老旧，虽然都有电梯但一般只能容纳2-3人，电动车无法推上楼充电，推

上楼也没地方放--请不要跟我说放公共楼道里。还有从窗口垂下接线板充电，这样的乱放乱拉行为在欧洲是不可想象的失礼行为。自行车在欧洲也作为交通工具被提倡，但对于电动车，有条件充电的HOUSE

都相对远，电动车速度和装载能力显然满足不了需求，而不需要速度和装载的FLATS也就是市内公寓却无存放和充电这样的功能性设计。欧洲不禁摩托，从速度、续航、载重、

燃料（相比充电的麻烦）等方面秒杀电动自行车。还有欧洲电力并不便宜也许也是一个原因。所以虽然现在欧洲都有开发电动自行车，但是实际运用并不广。

————————————————美国篇——————————————————

7、美国公路很少甚至没有专门给自行车或者电动车设计的道路，所以美国的自行车道非常窄，只够一辆自行车走的，基本压根就没有，都要跟汽车一起的。这样要么你就骑摩托，跟汽车一样占一条车道并且开得跟汽车一样快，要么就干脆开汽车。电动自行车连运动自行车的速度都不如，就更加跟不上汽车的速度了，太危险。

因为自行车道狭窄，甚至没有，有的地方道路质量很好。如果你拿自行车作为通勤，骑行感受当然不会好。如果作为运动，你可以直接占用一个机动车道，不会有人在后面滴滴你。前提是你能达到将自行车作为运动的水准，无论力量速度耐力各个方面。 ?不过你骑自行车的时候旁边的汽车嗖嗖的从你身边开过， 感觉有点吓人。而且平时基本没有人打扫，骑行环境并不好。

还有就是美国的房子盖的都比较分散，所以无论去哪都比较远。然后就是美国的路上下坡比较多，并且路修的不平，骑起来比较累而且毁车。

8、美国人一般居住在“乡下”别墅里，工作地在城市中心，距离远；中国住在市区工作在市区，住在镇里工作在镇里，距离近；汽车汽油便宜；所以美国电动车没有流行起来；

作为短距离休闲运动工具，直接就使用自行车了。

归纳一下，美国不流行电动车的原因如下：

出行范围大，电动车续航能力不足，充电不方便；

买的东西多，电动车装不下，所以美国流行皮卡，就是为了装载东西方便；

没有专用车道，电动车走不了；

不是主流的交通工具，价格高得吓人；

————————————————日本篇：——————————————————

9、日本电动助力车还是有的，主要家庭主妇送孩子上学买菜，有的前后还各带一个。价格不便宜，大约10万日元以上，相当于半个月工资。

但是像国内的完全电动车没有流行起来，因为完全电动的车，在日本算机动车，人要驾照还得戴安全帽，车要符合标准（反光镜，转向灯，大灯，速度限制等等），还有既得利益厂商，及使用方便性（加油易，充电烦）等，阻碍普及。

日本虽然交通发达，但近距离，如家里到车站或超市，或车站到办公室的那几公里还是有需求。所以日本的非完全电动，而是电动助力，这种可以说已经相当普及。

日本的街上见不到电动自行车是怎么回事？

日本的街上见不到电动自行车原因是：

1、日本的小车普及率高，几乎家家有车，特别是在偏远乡下，公共交通不便的地方，一家有两三台车那是正常的。

2、日本现在是进入高龄、少子（婴儿出生率低）化社会，那么，相对青少年来说，年经大的人更愿意乘坐小车，小车的舒适度更高，视野、安全度都不是电动车、摩托车能比的。

3、电动车虽说在停车上很方便，但是在交通安全存在隐患，所以日本政府对此并不推广，而不打击。但是电动车，在日本上不了高速、去不了远门，且所交的保险与大功率摩托、小车并不了多少钱、行车公里数也比小车少，买一部电动车的车也可以买一部中古的二手不车或再添一点小钱就能买到好点的中古车。

4. 使用电动车的，一般都是就近、比如说到附近、周围的、以前半小时电动车车程为参考，再远点的或人数多的，就会选择其他的出行方式。

电动车大概需要多少钱？

截止2020年2月，电动车大概是2千到4万元不等。

选购时需要注意以下事项：

1、生产资质、3C认证

买车时，一定要了解该企业有没有生产资质和3C认证。新国标后，对企业的研发和生产是一次考验，企业必须获取生产资质才可以生产产品，产品必须获得3C认证才可以上市销售，如果购买的车辆没有资质和3C认证，后续上牌上路是非常麻烦的一件事。

相对而言，拥有了生产资质和3C认证的企业，生产技术也较高，所以，产品也能相对安全可靠的多。

2、选品牌车

当你不确定企业是否拥有生产资质时，就选择品牌车。因为，品牌车都是经过了消费者的考验，获得了市场及消费者的认可，拥有高知名度。越是行业大品牌，技术水平越高，产品质量越有保障，更能满足新国标要求，购车更放心。

3、产品品质

谁也不想买完车，“三天一小修，五天一大修”，耗费时间和精力，得不偿失，所以，产品品质是关键因素。以前行业内拼价格，新国标时代，各企业开始拼产品品质，高品质的产品表现在骑行更舒适、动力更强劲、电池更耐用、性能更稳定等，购买高品质的电动车省时、省力、更省心。

4、服务

服务的保障也是至关重要的，购车时，售前和售后的服务好坏，也代表了一个品牌的实力和品质的高低，也会让心情更加顺畅和舒心。

扩展资料：

电动车的样式选择：

1、电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

2、电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

电动车的功能款式选择：

1、标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，价格适中，售价在2000～2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。

2、多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。

3、豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

什么车子最省油？

说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。

确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。

而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。