江西油价调整窗口时间表_江西油价调整数据

1.致考生：2021年省考这几个省份难度不会太大！

2.什么牌子的自动挡车最省油？

3.奔驰比丰田还好卖，全国30多省市都爱买啥车？

4.猪价涨不停，6月下旬猪价走势能否继续涨？最新猪价走势分析！

5.加油站如何增加销量?

6.为啥油价下跌气价上涨

致考生：2021年省考这几个省份难度不会太大！

2021年国考成绩已然公布，后续将提上考生桌面的又一重要关卡将是2021年省考。2021年省公务员考试的竞争，其实是暗流涌动，近年来的招录与报名的对比情况来看，考生面临的压力，是多个维度的，可以从报考的地区、报考地区的人数数据、考试地区的试题难易程度等多个角度去看待。但在多个压力并存之下，哪些省份会好报考呢?下面我将分析这一点。

一、回顾2020年省考报考数据

目前考公务员的目的，主要是为了高质量就业，收得一份好的工作，存在这样的想法的并不是只有你一个人。2020年全国各省公务员招录总数约13万，联考报名总数超过165万，其中这报名数据的多数在7257月25日联考和8228月22日联考期间产生的(还不包括浙江、江苏、上海、北京等地)。贡献招录人数最多的是广东省，也是唯一一个招录人数过万的省份。而人口大省河南，招录人数接近万人，位列第二。整体的职位争夺激烈程度相对很高!

二、简析公务员竞争压力 这些省份考取难度相对较小!

在分析之前，我们且先了解一个数据。

2020年全国全日制考研生总数100万左右报考数量 400万人 左右，竞争比4:1研究生平均录取率 25%!

2020年高考一本上线率 10%-30%!

2020年大学本科四六级通过率 40%以上!

但公务员的数据在国考竞争比为60：1、省考竞争比在10：1~85：1范围，所以引出了一个问号： 省级公务员考试竞争压力如此大，从行测题的角度上看哪些省份更好考呢?

代表省份： 云南、广西、江西、甘肃、青海、内蒙古、宁夏、西藏、黑龙江、吉林、广东、新疆 等!其主要原因在于这些省考的行测题型常规，题量适中，所以整体难度相对也不大。

除去以上12个省份以外，剩余的省份城市它们的难度都在哪?

1、陕西、北京、上海行测会有多选题难度有提升!

2、河南、贵州、天津竞争压力大，因为报考的人多，竞争压力大!

3、试题难度又与当地的高考政策引出挂钩，例如陕西、山东、河南等，分数线高难度大，层层筛选!

三、全国各省试题考情图? 让备考前置！

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什么牌子的自动挡车最省油？

比较省油的汽车牌子有菲亚特、讴歌、丰田、三菱、本田。

1、菲亚特

菲亚特以其独特的意大利造型而为名，同时也有着良好的燃油经济性表现。它的产品阵容虽小，但平均油耗都在7.59L/100KM。其汽油发动机可以达到7.13L/100KM，电动发动机（2015年的菲亚特500e），更有着1.93L/100KM的惊人数据。

2、讴歌

讴歌是唯一一个进入榜单的奢侈品牌，因为它的车型阵容平均9.41L/100KM，其中一个重要原因是讴歌取得的进步，包括智能闸门控制系统，该系统可帮助发动机以高性能标准运行，同时保持高效率。

3、丰田

丰田作为一个日系品牌，历来以燃油经济性和良好的质量和可靠性而闻名。凭借其平均8.88L/100KM的数据，于本田等竞争对手相比，它的排名位居榜首。不过，丰田确实在其产品阵容中有所提升，并且最近他们已经将全部效率提高到了一定程度。

4、三菱

三菱最具特色的是，尽管其产品线不丰富，但所有车辆都是个顶个的“猛将”。翼豪陆神车型在高速公路上至少可到7.84L/100KM。例如2005年的蓝瑟获得了6.92L/100KM，其2016的车型还曾创下过6.72L/100KM的纪录，这些纪录都让人印象深刻，这都表明三菱有能力达到效率要求。

5、本田

本田是一个以可靠性而闻名的品牌。油耗表现也不差，平均8.04L/100KM的油耗，使其旗下产品都格外有竞争力。本田也在不断的提升进步当中，2008年的油耗还是6.92L/100KM，到了2016年就已成为5.6L/100KM。

奔驰比丰田还好卖，全国30多省市都爱买啥车？

北方买菜动辄几十斤

南方买菜多则两三斤

北方洗澡爱去澡堂

南方洗澡在家窝着洗

北方蟑螂就是普通虫子

南方蟑螂则会爆浆且飞虫骑脸

而在买车这件事上，南方与北方向来也有着对对方的偏见与误会，比如误认为南方更钟爱日系，而北方更倾向于德系。但真相的确如此？我们根据数据不吹不黑来看，各省份地区间到底都更爱什么车？

数据来自于达示数据1、2月份销量

不可否认的是，日系车确实在广东有着深厚的历史基础，而原因也包括很多。一方面是受到港澳文化的影响，在90年代港澳同样以日系车为主流之时，给广东地区传播了日系车文化的风潮。

此外，由于改革开放后珠江三角洲经济开发区首先富了起来，因此在当时开始流行起本田摩托车，而品质好性能佳的口碑也因此流传到日系车中。加上很多广东人本身的低调作风，使得当时花冠、凯美瑞、雅阁、皇冠等日系车成为地区的主流。

而从数据中看，“广东人爱日系车”这点在经过几十年的发展后依旧流传了下来，根据数据来看也的确如此。日系车在广东销量占到了40%以上，并且合资品牌的占比也要远高于自主品牌。

从具体品牌来看，丰田在广东有着绝对的优势，一汽丰田和广汽丰田两家合计占比达到了15%以上，并且前五车企中有4家都是日系车企。

而海南日系车销量高同样也有历史因素，在改革开放初期海南曾经兴起过一股“汽车倒卖热潮”，而其中大多数都为日系车。加上如今海南油价位于全国前列，低油耗的日系车也成了海南人的首选。

因此，海南如今销量最好的同样也是日系车，从具体品牌来看，丰田同样是日系品牌中的佼佼者。

除了最为极端的广东以及日系车占主流的海南外，在国内其他省份对于日系车的偏好并没有如此一边倒。如辽宁省虽然日系品牌的占比最高，但也仅为30%多，与德系、自主的份额相差并不大。

在人们普遍的认知里，北方地区对于德系车的认可度貌似会更高。但从实际销量来看，德系车在南方省份的同样有着不错的受众人群，比起日系而言，发展也要更为均衡。

作为上汽大众的大本营，上海市场也是被德系车所牢牢占据，上汽大众也成为上海销量最高的品牌。除此之外，号称“北大众”的一汽-大众在上海同样有着不错的销量，位居上汽大众与上汽通用之后排名第三。

除了总部所在地上海以外，南方还不乏有其他省份偏爱德系车，比如鱼米之乡浙江，销量最高的品牌分别为一汽-大众以及上汽大众，本土品牌吉利只能屈居第三。

“包邮区”江浙沪之一的江苏，市场份额同样如此，一汽-大众和上汽大众销量分别为第一、第三。除此之外，福建最受青睐的同样是德系品牌，而这四个省市同属于华东地区。

而反观北方，德系车份额较高的省份只有两个，其一就是吉林省，而这也是得益于一汽-大众的总部在吉林长春，吉林省销量前三的品牌也分别为一汽-大众、一汽轿车、一汽丰田。

而另外一个则地区是北京，并且北京也是国内德系车占比最大的省市。除了一汽-大众以外，北京市卖得第二好的已经北京奔驰，足以看出北京车主的财力雄厚。

自主品牌的奋斗史一直以来都是弱到强的进阶，所体现的地方不仅是我们肉眼可见的设计、技术进步，更体现在销量的不断走高上。从2002年起的数据来看，自主品牌市场份额在18年的时间里，从当初的24.93%，提升到2018年的42.1%。

而到了2019年，自主品牌占乘用车销售总量的39.2%。虽然有着明显的下滑，但如果把自主品牌看作一个派系的话，还是要比日系、德系、美系等占比更高。因此，也不难看出，自主品牌依旧成为国内的主流选择。

从具体省份来看，自主品牌份额最大的省份也是占据绝对优势，比如华中地区的河南、湖北、湖南省份，自主品牌销量都要力压德系、日系。而其中，如吉利、长城、长安等自主品牌发挥了不可小觑的作用。

除此之外，西北地区同样也是自主品牌的主阵营，如陕西省、甘肃省、青海省、宁夏省、新疆省，自主品牌的市场份额同样是远超其他派系。其中如甘肃省，销量前五的品牌，有长安、吉利、长城、五菱四家自主车企。

而西南地区的情况同样如此，重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏市场份额最大的都是自主车。而其中西藏省还是全国唯一一个，自主品牌销量比合资品牌高的省份。

除了以上提到的这些省市以外，如山东省、江西省、广西省、河北省、内蒙古、山西省、黑龙江省，都是自主品牌卖得最好。从中也不难看出，自主品牌在大多数省市，还是拥有相当一部分群众基础。

2019年，我国乘用车总销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。虽然大环境看上去并不乐观，但对于不同品牌而言处境却完全不同，比如以“BBA”为首的豪华品牌则欣欣向荣，不断刷新销量纪录。

如梅赛德斯-奔驰2019年在华销量69.3万辆，同比增长6.2%；同比增长13.1% 奥迪2019年在华销量68.9万辆，同比增长：4.2%；宝马（包含MINI品牌）2019年在华销量72.4万辆，并且超越奔驰、奥迪，成为国内豪华品牌销量王。

但如今多销量之下，这些豪车最终都被哪些省市的人买去了呢？换句话说，哪些省市的人最有钱？

从厂商销量榜来看，豪华品牌的主要销售地都为经济较发达的地方，例如江浙沪一带。在浙江省，德系销量的提供者除了大众外，北京奔驰和华晨宝马同样贡献了一部分销量。

并且如上海、江苏、福建等地区，同样有着豪华品牌上榜，此外，北京市销量第二的品牌同样是豪华品牌北京奔驰。而奥迪由于包含在一汽-大众销量之中，因此没有单独显示。

不管怎么说，豪华品牌的销量热区，其实也是当地人民经济水平的一种体现。虽然豪华品牌车型如今已经下探到20万以内区间，但对于国内大多数消费者而言，还是无法涵盖车主的购车区间。

光从数据上看，貌似自主品牌的势头一发不可收拾，基本占据了大多数省市的头把座椅，但实际情况并非如此乐观。

首先2019年对于自主品牌并非是友好的一年，占有率同比下降2.9%。这是自主品牌自2015年以来，市场份额首次跌落至40%以下。销量下滑的品牌中，大多数也是自主品牌。

除此之外，这份榜单中自主品牌的市场份额之所以高，是因为把所有自主品牌涵盖在其中。也就是相当于几十个品牌的销量，与德系、日系这些派系的销量进行对比划分，因此显得优势明显。

但从具体品牌排名来看，在大多数省市中，如大众、丰田还是占据销量榜的前列。而自主品牌则是个大熔炉，各个独立的品牌，如吉利、长安、长城、奇瑞，单品牌销量上很难比肩合资品牌。

如今凭借着高性价比车型，自主品牌在西南、西北地区的势头已经逐渐与合资品牌势均力敌，但在经济较为发达的地区，自主品牌还是处于弱势地位。

不过，自主品牌并未一味采取保守姿态，如今如WEY、星途等品牌，其实也是自主品牌迈向高端品质化过程的产物。而这些车型未来的市场，也将是更注重汽车品质感的发达省市。

从数据上，我们基本可以看出各省市间的购车需求都偏向何处，比如“广东人爱买日产车”这一传言，基本就可以盖棺定论了。此外，各省市由于发展不平衡，也会出现自主品牌和合资品牌的两端分化，这些都是基于数据下，所展现出的事实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猪价涨不停，6月下旬猪价走势能否继续涨？最新猪价走势分析！

在最近一段时间，国内猪价的强势上涨点燃了6月份基层生猪市场的高潮。

现在生猪价格的强势上涨，一方面说明政策调控的积极作用。

另外一个方面，也代表着生猪屠企正在面临越来越大的收猪压力。

但是细心的养猪人们会发现，在生猪价格迎来持续上涨的同时，基层生猪饲养成本也迎来了涨价。

现在从成本和收益的情况来说，在饲料、防疫和人工方面，生猪养殖的平均成本维持在7.5~8元每斤。

而从目前基层生猪实际收购价的情况来看，生猪实际报价总体保持在8~9元每斤。

所以现在养殖户们处在小幅盈利的状态，当然，在本是消费淡季的6月份，猪价之所以呈现持续性的上涨，跟国家储备冻猪肉收储工作频繁启动，有着密不可分的关系。

而且随着进口冻猪肉的数量持续下降，进一步地影响了生猪屠企的生猪计划。

所以从总体供需关系情况来说，目前基层猪价的上涨还会持续一段时间。

而从气象情况来说，在未来几天华南、江南和西南等地，还会出现持续性的强降雨天气。

而且受到全球油价上涨的影响，在最近国家发改委正式启动的成品油价格调整完成之后，基层柴油价格也呈现了坚挺涨价的变化。

柴油价格每升上涨0.32元，对基层生猪调运方面也再次带来冲击。

而在近期，国家统计局发布了最新数据，明确指出2022年6月上旬与5月下旬相比，32种产品价格迎来上涨，15种产品价格下降，3种持平。

在这其中，生猪价格环比涨幅达到0.6%，这些利好数据都再次为我们指出生猪价格的强势反弹不会是昙花一现。

在未来一段时间，基层猪价依然存在较为强劲的上涨势头。

当然对于我们养猪户们来讲，大家也非常关心猪粮比的情况。

随着生猪价格的坚挺上涨，现在基层猪粮比迎来进一步的拉升，总体维持在5.73：1的水平，养殖户们也迎来了半年以来的猪价高点。

在行情形势的利好带动之下，养猪人们完全可以结合生猪饲养的实际情况有序卖猪。

从生猪饲养成本的角度来说，未来一段时间生猪饲养成本依然是影响养殖户收益的主要因素。

所以大家一定要趁着现在猪价保持利好状态，结合生猪饲养的实际情况，有序安排生猪出栏！保障自身生猪饲养现金流的健康和安全才是重中之重！

下面咱们来收藏一下6月16日，全国最新生猪报价情况

华东：上海8.2~8.7涨山东8.4~8.8涨安徽8.2~8.5涨浙江8.2~8.7涨江苏8.3~8.7涨福建8.3~8.6涨；

华中：江西8.2~8.4涨湖北8.0~8.3涨河南8.1~8.5涨湖南8.0~8.3涨；

华南：广东9.1~9.5涨广西7.8~8.4涨海南9.0~9.7平；

华北：北京8.3~8.6平天津8.3~8.6平山西8.1~8.4涨河北8.1~8.6涨；

东北：黑龙江7.8~8.0涨吉林7.8~8.1涨辽宁7.8~8.3平；

西北：陕西8.0~8.3涨甘肃7.5~7.9平；

西南：重庆7.9~8.0涨四川7.9~8.0涨云南7.5~7.7涨贵州7.8~7.9平；

在6月16日，全国猪价呈现全面上涨的利好行情，这也是在6月中旬开始以来第三次全国猪价迎来全面上涨。

在连续3天的猪价上涨完成之后，基层猪价的累计涨幅已经超过0.50~0.80元每斤。

而现在有越来越多的省份、地区生猪实际收购价正在向9元发起冲刺。

而作为生猪的主销区，华南局部地区的生猪最高报价已经达到9.5元每斤。

在我看来，只要储备肉收储调控利好不结束，养殖户们的卖猪心态不变化，未来基层生猪最高收购价很有可能就会达到10元每斤。

当然对于我们养猪户们来说，在当前我们也必须要对猪价的利好走势有一个理性判断。

首先，生猪价格的坚挺上涨充分说明储备肉收储调控的积极作用。

但是在消费淡季的6月份，想让基层猪价保持长久上涨，还有一定的不确定性。

而且在最近一段时间，生猪调运成本提高，饲料原料价格也有上涨势头，这都为养殖户们的生猪饲养收益带来了新的挑战。

仅从短期的行情走势来看，猪财神判断在6月17日南北各地猪价，迎来涨价行情依然是大概率事件。

但是随着华北和东北地区猪价逐步止涨回稳，这一轮的猪价上涨周期也将接近尾声。

前段时间有些专家指出，在未来一段时间，国内猪价很有可能会再次连续上涨7天，针对这个判断，猪财神认为为时过早。

随着生猪价格的持续上涨，基层生猪出栏量也将呈现惯性增多。

届时供需关系发生转变，如果没有储备肉收储调控启动，基层猪价有较大概率迎来下跌。

对于着急安排生猪出栏的养殖户们来说，猪财神建议大家能够趁着现在猪价保持的好状态，有序安排生猪出栏。

加油站如何增加销量?

问题一：如何做好加油站营销或者说如何提高加油站销量 您好，这个问题我曾经也遇到过，因为我也是在加油站工作，下面是我的建议。

1.提高站里加油员的服务质量和态度，做到13部曲，让外人看到我们是正规企业

2.大力宣传中石油，数量足，品质优，服务态度好，多和加油员灌输这种思想，让其向来加油的顾客宣传，还有要派发传单，加大宣传

3.保证来站加油的老客户不流失，站长带头出去加油，向客户宣传更有说服力。

使其来客户能对外宣传

4.向公司申请对来站加油的客户优惠5分钱-1角，如果想快速提高知名度就优惠2-3角，你这优惠大，顾客必然会来，但可能性不大，因为公司得顾全大局

5.外面的留言不要理会，这只是一时的说法，时间久了客户自然会明白的，没人会一直提起这个问题，主要 是自己人坚守信念

6.想提高销量还要跑客户啊，客车，砖厂，沙场（对你那地理位置不是很了解）

大企业，走直销量大

7.答应过顾客的事一定要做到

具体不说了，想要打倒骸近的中石化可能性不大，因为在那年头久了，你要能在哪分一杯羹销量平齐就很不错了，毕竟人有先入为主的理念

呵呵，我就是中石化的再说就卖国了，祝你心想事成

问题二：如何提升加油站便利店销量 以你加油站周边的客户需求及来往司机的需求来决定便利店商品种类

货物齐全，品种多，可以吸引顾客前来（价格要和超市看齐）

有区别于其他超市门店的特色商品

让加油员主动推销，让司机加油的同时购物感觉方便。长期以来让司机感觉在加油站购物感到满意和方便

便利店需要有大的客户来支撑销量，自己通过关系去找吧。

6. 可怜的员工，上了班累死累活的加油还要同时推销feiyou。

问题三：加油站怎么能很好提高销售业绩？ 现在国内的加油站基本上是垄断期，还用得着广告吗~~你是私人加油站的话，哪还得看区域的。

问题四：如何提高加油站的销售量 1.积极开发客户，逐步推进销量

加油站是一个生命周期长，传统而稳固的产业，它的成功需要的是长远的发展。客户的开发也是如此，我们要创造条件，稳步发展顾客，不放弃任何来到我们面前的机会，也不太盲目，要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。

2.“重量重质”，适度优惠

优惠是开拓客户的一种手段，对于给予客户的一些优惠，有适度，要综合考虑各方面的收益后再做出决定，不能单纯的依靠这个方法来促进销量。这种关系的维系十分不牢靠，在油品供应紧张时，这个关系也就会随之紧张了。在特殊的时候，从开发长远客户方面考虑，公司可以、也允许牺牲一时之利益，来换取长远的利益，这也是公司交付给我们的权利，是对我们的信任，但这仅仅是权益之策，而不是根本政策。一名合格的管理者，既要做好油品的销量，又要关注销量背后的利润。3.加强油品质量的检测，维护好同客户的关系

客户来到我们站主要是为了加油，这是他们的根本目的。我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。相反，油品质量不好，我们就是有再好的促销方式，也是无用的，好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度，而油品质量不好，他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。所以，加油站经理一定要做好油品质量的检测。由于加油站检验条件的限制，所以我们必须注意同客户保持好的联系，及时发现问题并将问题反映给相关部门，以得到及时解决。我们同客户保持好的联系，积极的处理他们的意见，他们在我们行动上感受到我们对他们的尊重，自己的自尊心得到满足，自然会更加信任我们。

4.积极推动便利店业务

目前，虽然我国整个加油站行业中便利店的发展并不顺利，但也有一些人在其中品尝到甜头。目前在我们网络中开展的便利店承包经营，确实在一方面 *** 了员工的积极性，也使公司的利益有了一定的保障，但这毕竟不是根本的目的。因为它的长期有效的执行，要使公司、员工双方的利益都有保证才可以，任何一方都不可能无条件亏损！而只能在加油站管理者同一线员工真正用心去做，去积极主动的探求适合本站的销售方式，让周围的居民体会到便利，三方共同取得实惠时，才是解决问题的根本所在。

5.重视员工服务意识，不断提高员工的服务水平

目前加油站的竞争，排除加油站自身地理、规模、油品质量之外，最重要的就是服务了，服务水平的高低，从一个侧面可以体现一个加油站自身水平的高低。任何一个成功的加油站，在服务方面都会有它不同于周围竞争者的优势。

问题五：如何加强加油站管理 提高单站销量 革开放；石油企业；经营管理

目前，随着我国经济的持续快速发展，市场对成品油的需求量也随之逐年增加。加之我国在2004年和2006年分别开放了成品油零售和批发市场，这使得成品油市场竞争日趋激烈。目前在我国，成品油市场正在逐渐打破了旧有的垄断格局，这对中石油、中石化这一类的国有油品生产主体企业造成了极大挑战。国有大型石油企业如果不能积极调整发展思路，改变由计划经济时代继承下来的经营理念、经营体制，可以预言，一旦外资企业建立起自己强大的销售网络，它们必将凭借自身加油站的先进设备和管理经验、鲜明的品牌、低廉的成本而迅速壮大，届时将会彻底改变成品 *** 业现有的格局。石油企业作为掌握国家经济命脉的支柱企业，一定要先知先觉、未雨绸缪，主动谋思谋变，成为有担当、有创新的责任企业。用科学可持续发展的战略眼光去参与到竞争中来。为提高我国加油站的竞争实力，有必要对我国加油站在经营与管理中存在的问题进行分析。

问题六：找一篇关于加油站同比销售下降的文章 赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉，是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道，地理位置十分优越，充分发挥了其“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。从宏观环境来看，高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%，但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降，形势十分严峻。针对当前的现状，如何应对销售危机，制定应对危机下的加油站营销策略，是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。

一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素

2009年1季度，赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨，同比减少2767吨,下降11.96%。本人经过调研分析，影响销量下降有以下几个因素：

1、受宏观环境的不利影响，物流运输业不景气。司机运输的货源相对减少，据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计，现在高速车流量比去年同期减少15―20%，且他们行业也在组织竞赛活动，同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司，现停运在家的车辆达20%，且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高，同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来，一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象，到现在不跑没费用且无风险，对运输价格的选择机率加大，同时将眼光瞄准油价，在增运费无望时力增降低成本，县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站，加满油回境内的现象，如遂川---温州，遂川---厦门，遂川―东莞等部分，长途客班车，一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响，个别信息较灵通的顾客，把眼光也盯住批发价，使少量顾客从零售转为直销。

峡江是个人口不到17万的农业县，工业经济相对比较薄弱。近年来县 *** 的大力支持下，发展大小汽运公司21家，是典型的马路经济市场。金融危机爆发后，零售总额急剧下降。今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司，反馈的调查情况也是司机货源不够充足，同比减少了20%至35%，司机业主在停车场的时间相对较长，费用支出增大；费改税后运价下降，从原来的330元/吨左右下降到现在240元/吨左右，运价同比减少了30%左右；汽车运输业也要计算成本，费改税后许多司机业主心态变化较大，对市场的期望值较高，在外面跑亏本还不如停在家里，最起码车辆损耗减少了。因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。

春运过后至今，吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T/日左右降至目前的65T/日吨左右。从成品油销售结构来看，汽油的销量与原来基本保持不降，柴油的销量下降幅度较大。该经营部组织人员主要针对大型货车（柴油）车流量，进站加油率，车辆加满率进行了一次市场调查，根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降，较为客观地反映了目前经营的状况。

2、价格问题越来越敏感，周边市场价格差异较大。

随着费改税的实施，货主对运输价格市场化的下调，下调幅度10%左右，如遂川---广东，税收前3600―3700元/次，税改后3200―3300元/次，因此司机对油价变得越来越敏感，对价格高低的对比愈......>>

问题七：加油站如何提高销量 个体加油站吗？加油站没有淡季旺季之说，哪天没有车跑来跑去的？一二月份多搞点-10号柴油，要的人比较多点，另外多做点宣传促销之类的，当然最主要的还是油品，你的油品好口碑自然就好，还有就是服务态度～

问题八：私营加油站的销量提升，有没有什么可以借鉴的方式 我作为一个司机来讲油质量要好，服务要好，加油送点小礼品了什么的都行，只要能收买到人心就OK了。我就是某某加油站的老客户。祝你兴隆！

问题九：怎么写一句加油站销量的句子 1、走过一些路，才知道辛苦；登过一些山，才知道艰难；趟过一些河，才知道跋涉；道一声问候，才知道这就是幸福。早安，我的朋友！

2、睁开眼睛，给你一个轻轻的祝福，愿它每分每秒都带给你健康、好运和幸福。希望你度过美好的一天！

3、一天第一个问候送给你，让你有个好心情；第一个祝福送给你，祝你一天工作顺心；第一个愿望送给你，愿你永远幸福又温馨。早安！

4、愿一个问候带给你一个新的心情，愿一个祝福带给你一个新的起点。

5、早安，太阳，早安，地球，早安，中国，早安，亲爱的猪猪，快起来了，太阳公公要非礼你屁屁了。

6、一觉醒来好想你，随手发去短信息，几天没见可好吗，祝你天天好心情。

7、早安朋友，请接受我的祝福：让微笑爬上脸庞，让快乐充满心房，让好运陪在身旁，让成功依偎胸膛，让友情在你心中珍藏。

8、早上好，吃饭了吗，没吃的话，送你一盘鸭，吃了会想家；还有一碟菜，天天有人爱；配上一羹汤，一生永健康；再来一杯酒，幸福会长久；另加一碗饭，爱情永相伴。

问题十：加油站如何大力抓基础服务 通过服务提升销量 讨论 1.提高站里加油员的服务质量和态度，做到13部曲，让外人看到我们是正规企业

2.大力宣传数量足，品质优，服务态度好，多和加油员灌输这种思想，让其向来加油的顾客宣传，还有要派发传单，加大宣传

3.保证来站加油的老客户不流失，站长带头出去加油，向客户宣传更有说服力。

使其来客户能对外宣传

4.向公司申请对来站加油的客户优惠5分钱-1角，如果想快速提高知名度就优惠2-3角，你这优惠大，顾客必然会来，但可能性不大，因为公司得顾全大局

5.外面的留言不要理会，这只是一时的说法，时间久了客户自然会明白的，没人会一直提起这个问题，主要 是自己人坚守信念

6.想提高销量还要跑客户啊，客车，砖厂，沙场（对你那地理位置不是很了解） 大企业，走直销量大

7.答应过顾客的事一定要做到

为啥油价下跌气价上涨

说到天然气，这个大家肯定不陌生，这个南方人做饭日常用的是液化气，也是天然气的一种，北方很多地区现在的取暖用的是天然气，还有就是目前全国的绝大数地区城市的日常生活都是在用天然气，那么我相信大家肯定是很关心天然气的价格。这当然是目前的情况，以前咱们国家呢，咱们国家以煤炭为主，取暖或者日常生活都是以煤炭为主，因为早期国家在天然气的开发没有太多的重视以及当时的技术没有达到现在这么高的水平。那么我就来关注一下现在的天然气的情况：

这是最近美国天然气期货的价格走势图，图上我们不难看出，从今年的2月份开始，这个天然期货的价格出一个相对的历史低点一路上涨到现在，日常生活中天然气价格应该是持续上涨的，这个很多人不理解，这个原油的价格不是在跌吗，为何天然气的价格在上涨呢？

首先我们来讲解一下天然气的形成，天然气和原油、煤炭一样这个都是自然形成的资源 ，一种是跟原油一起共生的，叫伴生气，一种非伴生气，伴生气呢是跟原油的开采量有关，非伴生气呢，就是纯属储存在地球上的资源，那么原油的开采量上去，这个天然气的开采量也自然而然上去了，这个库存增加的情况下，这个尤其这个夏天使用量不会是一个高峰期，那么这个在本身使用量不是过分增加的情况下这个价格肯定很难有所表现，为何今年表现这么好呢?

一是原油期货的上涨，这个成品油的价格在最近一段时间一直维持一个连续上涨的态势，成品油的价格都回到了一个高点的价格，从而最近公布的国内汽车使用量数据不是很理想:

数据显示这个汽车销量明显下滑，但是新能源车的销量在上涨，这个就是成品油价格上涨之后，造车大家现在都在寻求新能源的，插电混合动力的，或者出电动的，那很多人说了这个跟天然气价格有什么关系，这个是由电力来供应的，但是大家不要忘记了，我们国家以火力发电为主，之前的火力发电的主要能源是煤炭，但是这两年污染严重以及国家搞的西气东输，从而增加了天然气的发电，从而带动了天然气价格上涨。我相信在我们国家其他城市像河南、江西、湖南等地，很多的出租车使用的是液化气，一是液化气的成本本身就比成品油的价格便宜。二是由于油价的上涨，造成大家在改成油气共用的，从而以期待这个代替原油。

其次一个原因就是现在政策，国家在大力发展这个煤改气，以及油改气，主要的原因是环保，因为使用天然气呢这个燃烧之后对大气的污染是相对于煤炭和油来说是最低的，并且也是最环保的，所以在今年了发布《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》，自2018年8月30日起实施。其重要的内容就是大力发展天然气，当然以及用气的规划等等，从而为了更好的生活环境准备，说到这个政策，今天早上我在接到家里的电话，国家为了减少污染尽量不让老百姓使用煤炭取暖，这个使用天然气以及这个天然气改革线路铺设，现在的政策抽签，如果抽中的家庭，每天使用的电费便宜1毛5，从这个细小的政策不能看出国家在大力发展环保新型能源的使用决心，从而也会大大的增加天然气的需求，在当下需求增加的情况下，开采量还没有完全上来，这个价格肯定是必然的上的。（声明一点我家属于平原地区。）

再次就是我们国家是全球这个天然气储备资源的国家：中国天然气资源量区域主要分布在中国的中西盆地。同时，中国还具有主要富集于华北地区非常规的煤层气远景资源。在中国960万平方公里的土地和300多万平方公里的管辖海域下，蕴藏着十分丰富的天然气资源。专家预测，资源总量可达40－60多万亿立方米，是一个天然气资源大国。我们有这么多的储备为何不用，为何还要大量依靠进口解决原油呢，我们肯定是希望从根本上解决或者尽可能的替代原油，让更清洁环保的天然气走向人民的生活中去，所以在未来很长时间天然气的价格会属于一个上涨的态势。

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