1.美国不插手,德国有实力打败苏联吗?

2.现在的战斗机与二战时期的战斗机相比,谁的耗油量比较大?

3.二战巡洋舰能装多少油?

4.二战时期,德国飞机怎么不挂副油箱

5.请问美国从二战到现在一共有多少种B系列轰炸机?

美国不插手,德国有实力打败苏联吗?

二战飞机油价格表-二战战斗机用的什么油

美国不插手,德国有实力打败苏联吗?

第二次世界大战,若是没有美国人插手,德国打苏联可以说是非常容易的,苏联几乎没有什么胜算。为什么这么说,其实燃油就是关键。

要知道,苏联在二战期间使用了400多万吨的高辛烷值燃料,这其中有120万吨左右的汽油是直接来自美国的援助。表面上看起来占比不大,而事实美国还援助了80多万吨的烷烃。

苏联在拿到这些烷烃之后,便给自己的70号汽油按照2:3的比例去勾兑之后才能作为95号汽油进行使用。这么一算来,美国所援助的燃油就高达300多万吨,占了苏联二战期间总共消耗的四分之三。试问,没有这些燃油,苏联那还打什么?

没有这些燃油的支配,苏联四分之三的飞机或是车辆都要瘫痪。而且话说回来,美国当时的燃油,发动机的压缩比能够调制7以上,而用苏联自制的燃油最多只能调制5点几。

雅克1战机在使用美国提供的燃油时,飞行时速能到达500多,然而除了自己100万吨自产的以外,其他的燃油就只能飞到400多的时速,这速度那还打个锤子,那不是被德军飞机吊打么?

飞机飞得越慢,就越容易被对手追着打,压着打。打不赢跑也跑不掉,打的赢追却追不上。第一次世界大战的双翼飞机之所以被淘汰,就是因为双翼造成了更大的阻力,导致飞行速度变慢,使得空战处于非常烈士的状态,而且多一个机翼,目标也更大。

另外苏联在1941年的时候就丢掉了自己一大半的铁矿以及锰矿,1942年的时候油田也丢了。没援助的话,防守都是勉勉强强的,更不用谈反攻了。

美国在援助方面也是非常现实的,1941年不论是的德国还是日本,打起仗来真的是猛的飞起,鬼知道会被打成什么样子。要是美国在自己准备好应对之前,德国要是在欧洲胡了个清一色那咋整?

要知道二战期间的第八航空队成气候的时候就已经是1943年了,那些可以用到的护航战绩也是1943年才拥有的,之前美国主要使用P-40和P-39,这与德国当时先进的BF-109那真的是差太远了。若不是拼了老命的援助英国和苏联,估计这美国强大的工业生产能力还没来得及发挥,这场战争就结束了。

要知道,第二次世界大战期间,德国几乎是把整个欧洲都占领了。若是当年德国和苏联就地停战的话,德国将整个西欧的工业产能都整合起来的话,再南下中东,那么世界上就将会出现一个能以美国匹敌的强大帝国。

而且美国离欧洲也不是很远,想躲肯定是躲不开了。其实当年美国援助苏联就是自己出钱让苏联人去卖命,把苏联人当成自己的雇佣军去打德国人。

现在的战斗机与二战时期的战斗机相比,谁的耗油量比较大?

当然是现代发动机的耗油量大

二战时期,发动机基本都是活塞发动机,油耗是0.23~0.27 kg/(kW·h)

而现代的战斗机发动机,比如AL31,油耗是 1.98Kg/daN*h

将近10倍的差异

二战巡洋舰能装多少油?

巡洋舰还分为重巡洋舰、轻型巡洋舰

德国布吕歇尔号重巡洋舰是希佩尔海军上将级的二号舰,该舰于1936年年初开工建造,标准排水量14050吨,满载排水量18208吨,舰体全长212.5米,宽21.3米,标准吃水深度5.8米。布吕歇尔号重巡洋舰安装了12座重油锅炉和3部蒸汽轮机,采用3轴推进,主机实际输出功率超过130000马力,最高航速超过32节。该舰燃油舱可以搭载3050吨重油,在20节航速时续航距离为7000海里。

二战时期,德国飞机怎么不挂副油箱

二战德国飞机当然使用副油箱,例子很多:

——这是一架Me-110双发战斗机,使用了两个远程副油箱

——这是一架Me-262喷气战斗机,使用了两个小型副油箱

请问美国从二战到现在一共有多少种B系列轰炸机?

型 号 B-17,波音公司设计,重型轰炸机

发 动 机 4发,莱特R-1820活塞发动机,1200马力

航 程 1850英里(2979 公里)

巡航速度 170英里(273公里)/小时

最大速度 300英里(483公里)/小时

升 限 35000英尺(10667米)

总 重 55000磅(20吨)

最大载弹 17600磅(8吨)

长 度 74英尺(22.7米)

翼 展 103英尺(31.7米)

机组人员 10人,机长、副驾驶、机械员、投弹手、通讯员和5名机枪手。

价 格 约20万美元(1942)

B-24“解放者”轰炸机是美军在二战中的一种主力轰炸机。

主要性能(D型)

类型:重型轰炸机

成员:8—10人

武器:10 X 12.7mm

载弹量:6 吨

长:20.22m

高:5.46m

翼展:33.53m

总重:27.7 吨

发动机:4 X 1200 马力

航程:5152 公里

巡航速度:281 km/h

最大速度:487 km/h

高度:8534 m

型 号 B-25J

制 造 商 北美公司

发 动 机 2发,莱特R-2600活塞发动机,每发1700马力

航 程 1350英里(2173 公里)

巡航速度 230英里(370公里)/小时

最大速度 272英里(438公里)/小时

升 限 25000英尺(7619米)

总 重 28460磅

载 弹 3000磅+18挺0.5英寸机枪

长 度 52.1英尺(16.13米)

翼 展 67.7英尺(20.6米)

机组人员 5人:机长、副驾驶、投弹员兼领航员、通讯员兼机枪手、机枪手

B26“掠夺者”

类型 中型轰炸机

成员 7 人

武器 11 X 12.7 mm

载弹量 2 吨

长 17.09 m

高 6.20 m

翼展 21.64 m

重 18.3 吨

发动机 2 X 1920 马力

航程 1771 km

巡航速度 348 km/h

最大速度 458 km/h

高度 6034.7 m

机高:14.25公尺

最大离陆重:185970公斤

最高时速:705公里

上升能力:13725公尺

续航能力:15000公里

(B-29)

一般规格

- 乘员: 10: 机师, 副机师, 飞行工程司, 轰炸手, 领航员, 无线电员, 侧炮手(二人), 上方炮手, 尾炮手

- 长度: 99 呎 0 吋 (30.2 米)

- 翼展: 141 呎 3 吋 (43.1 米)

- 高度: 27 呎 9 吋 (8.5 米)

de:Boeing B-29

- 空载重量: 74,500 磅 (33,800 公斤)

- 满载重量: 120,000 磅 (54,000 公斤)

- 最高起飞重量: 133,500 磅 (60,560 公斤)

- 发动机: 4× 莱特R-3350-23 超级增压星形发动机,每个 2,200 匹马力 (1600 千瓦)

性能

- 最高速度: 每小时 357 英里 (574 公里/小时)

- 巡航速度: 每小时 220 英里 (350 公里/小时)

- 作战续航距离: 3,250 英里 (5,230 公里)

- 运输续航距离: 5,600 英里 (9,000 公里)

- 实用升限: 33,600 呎 (10,200 米)

- 爬升: 900 呎/分钟 (270 米/分钟)

- 翼面负载: 69.12 磅/呎? (337 公斤/米?)

- 功率/重量比: 0.073 匹/磅 (121 瓦/公斤)

B-32统治者

动力装置:4具2,200马力莱特R-3350-23A双旋风18缸空冷星形发动机,每具发动机装备有两具涡轮增压器。

性能:最大速度574公里/小时(9,144米)452公里/小时(1,524米)。初始爬升320米/分。爬升至7,620米高度耗时38分。正常航程3,862公里(6,096米高度巡航)。极限航程6,114公里。

重量:空重27,341千克,最大总重55,905千克。

尺寸:翼展41.15米,全长25.32米,全高9.80米,翼面积132.25米?。

军械:10挺12.7毫米机枪,机鼻、机尾、机腹、机背前后炮塔各两挺。弹舱内最大载弹量9吨。

B-36B型:

1948年7月试飞,机内规定乘组员为14名,机炮武装配置业经完成,生产总数73架。1949年后动力装置并经改造为B-36D型规格。

B-36D型:

1949年3月试飞,在两边机下另行加装J-47系列喷射引擎四具,分置左右翼下之引擎短舱内,时速可达705公里,除由B-36B型机改造64架外,另有22架之生产数。

RB-36D型:

1949年12月试飞,经由B-36D改良而成的武装长程战略侦察机型。腹下之前部弹舱位置,装有空中侦照相机14部,改良后的活动舱门可在2秒钟内开启,机上乘员增至22名,初期生产数为17架,外加B-36B型机改装之7架。

RB-36E型:

引擎动力装置及侦照仪器装备规格与RB-36D相同,为B-36A型及YB-36B所改装后之机形新编号,总数22架。

B-36F/RB-36F型:

1950年11月试飞之后,B-36F机改用R-4360-53型改良推式螺旋桨引擎,每具出力增为3800匹马力,总生产数28架。RB-36与B-36F型动力规格相同,改装侦照装置的长程侦察机,总生产数24架。

B-36G(YB-60)型:

1952年4月试飞,此机采用后退角加大之后掠翼,翼幅减少约7.3公尺左右,动力装置全数改为J-57-P-1喷射引擎8具,最大总推力为4540公斤×8,其他组件或装偏与B-36保持72%流用共通性,因与Boeing公司之B-52在竞争中失败,仅为原型机两架。

B-36H/RB-36H/NB-36H型:

B-36H与B-36F型动力规格相同,机上乘组员增为15名。1952~1953年间,生产数83架。RB-36H为B-36H型改良之侦察机型,生产数73架。NB-36H仅为改装原子动力的试验原型机,生产数仅原型机1架。

B-36J型:

1953~1954年间之最终型生产之轰炸机种,总数33架。

B-52轰炸机

B—52是美国波音飞机公司为美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机。

B—52是一种装8台喷气式发动机的巨型飞机,采用圆角矩形截面的细长体机身、大展弦比的后掠机翼和单垂尾的总体布局。备型别之间的外形差别不大。B—52H装8台TF33-P-3涡轮风扇发动机,分4组分别吊装于两侧机翼之下,单台推力75.7干牛(7720公斤力)。飞机的总起飞重量221.35吨,机内燃油重量约135吨,可载弹27吨,是迄今为止美国最重的轰炸机。它的最大飞行速度1010公里/小时(高度12200米),实用升限16800米,最大燃油航程16100公里(不进行空中加油)。

B-1枪骑兵

由罗克韦尔(Rockwell)飞机公司研制的B-1B是一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机,极限时速1320公里(1.25马赫),续航能力为1.2万公里,可从美国本土实现洲际飞行。B-1B被冠以“枪骑兵”(以行动快、火力猛著称的十九世纪法国兵种)的称号。

B-1B有4个涡轮喷气发动机。尽管其体形比B-52略小,但携弹量却比B-52还多。除了内弹仓可载34吨外,B-1B还可26吨的导弹。

B-1B还具备了一定的隐身性能,B-1B被雷达截获的机身面积仅为1平方米,而体形相近的B-52则会被雷达截获多达100平方米的机身面积。

B-2幽灵

B-2轰炸机采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形,机翼前缘交接于机头处,机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨/碳纤维复合材料、蜂窝状结构,表面有吸波涂层,发电机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料,能有效地躲避雷达的探测,达到良好的隐形效果。B-2轰炸机有三种作战任务:一是不被发现地深入敌方腹地,高精度地投放炸弹或发射导弹,使武器系统具有最高效率;二是探测、发现并摧毁移动目标;三是建立威慑力量。美国空军扬言,B-2轰炸机能在接到命令后数小时内由美国本土起飞,攻击世界上任何地区的目标。

B-2轰炸机细分为三种型号。“布洛克10”型,最多能携带16枚B-83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹,巡航速度0. 8马赫,升限19240米,航程11675公里,进行一次空中加油则航程超过18500公里;“布洛克20”型,最多能携带16枚B-61核炸弹,有携带防空区外对地攻击导弹的能力,还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统(GPS)辅助制导的炸弹,并具有某些自动完成飞行任务的能力;“布洛克30”型,最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹,还可携带8枚防空区外攻击导弹,具有全自动完成飞行任务的能力。

B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年,1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机(其中5架是由原型机改装的)。总费用达600亿美元(1989年币值),平均每架 4.5亿。