1.车主点评:分享一下雷克萨斯NX的用车感受

2.机盖更换二次钣金!这辆3年的雷克萨斯ES还敢自信要价28万?

3.8761万元!丰田中国因雷克萨斯价格垄断被罚

4.雷克萨斯定金能退吗

雷克萨斯定金价格_雷克萨斯定金交了可以退吗

本人80后,从小就喜欢车,小时候最喜欢的牌子就是BMW,励志长大后一定要拥有一辆,结果还是无缘[再见]?选车:开了6年的高6蓝驱,随着儿子的长大觉得后排不够用,于是开始打算换车,去年上半年开始选车,起初一心想完成小时候的梦想一心想换三系,当时是F30的三系,看了也试驾了觉得很满意,但是老婆无感而且犹豫后驱,后排地台的鼓包确实影响家人的舒适,加之近几年经常关注汽车自媒体,越来越觉得BBA没那么靠谱了,十个奥迪九个烧,十个宝马九个漏,北奔根本不敢碰。?然后又看了刚上市的亚洲龙和汉兰达,但都是无优惠及加装饰提车,无意间带儿子出去玩回来的路上路过一家雷车4S,说实话当时只想带老婆进去随便看看,备选里那时候根本没有雷车,因为当时也知道ES一直属于加价加装饰的阶段,由于老婆一心想买个SUV,汉兰达觉得太大被老婆PASS,进去后就看了看还在预算内的NX200低配,ES也顺便看了下确实无现车及加装饰,然后加了个销售的微信就回家了,回去后老婆就被NX种草了,无奈家里就一个指标只能以车换车,没过多久雷车的销售告诉我他们集团8月有活动有时间过去看看,抽时间过去后得知8月份ES全系优惠5千并且部分车型有现车还送装饰,并且可以免息政策,然后就在ES200和NX200之间跟老婆一起纠结,NX空间确实不如ES,NX又属于几年前的车型,配置也比ES低,安全配置差好多,于是做老婆工作,加之销售也推荐我们买ES,经过差不多半天的周旋最终说服老婆,立刻交定金,选车之旅终于告终!不啰嗦了,开始上图!

最美45度

标志性格栅,个人认为如果中国的车牌可以换个位置安装,前脸会更美

侧颜

大鹏展翅

方向盘电动调节,并且关闭电源后自动收回,下次启动时会自动拉伸到你之前调好的位置

半液晶仪表

头枕齐全

这个表和这个LOGO值多少[坏笑]

耐克日行灯非常提神

饱满

美不美看车尾

车尾非常动感紧致

米胖子轮胎(也有优科豪马的)

米胖子轮胎(也有优科豪马的)

精神

致敬丰田致敬雷克萨斯!

半年用车感受:提车当天最大的感受就是静?非常静,坐在车里就感觉外面的一切与我无关,与世隔绝的感脚,要是300h那得什么感觉啊?发动机如果不超过3千转基本听不到什么声音,如果超过了那就跟凯美瑞没什么区别了,80以内提速还是很轻盈的,没有外界说的那么肉,当然你要是车内满员那就另当别论了,100以后如果想超车那就真要狠踩一点了,随之而来的当然也是噪音的提升了。其次是座椅真的非常舒适,不管前排后排都一样,坐垫长度也足够可以支撑大腿,长途舒适性绝对有保障。再有就是配置,作为全系最低配的200,配置绝对够用,比其他合资车厚道百倍,除去后排座椅加热和前排通风还有方向盘加热没有之外,其他该有的都有了,日常绝对够用,而且四门都有无钥匙进入加锁车,主动安全配置也非常高,不像其他某些豪华品牌,中高配都要让你选装一些它应该含在价格里面的一些普通该有的配置,严重鄙视玩这种配置差异的厂商。油耗就不说了,这个东西分人分路况,说多少也没什么实际意义,就这么多了,第一次发帖希望车友们多支持,喜欢的您点赞或者评论,不喜欢的您勿喷,毕竟人与人的见解都会有不同,人无完人,车无完车,谢谢[抱拳]!

车主点评:分享一下雷克萨斯NX的用车感受

从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯,店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200,一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h,没试驾外观内饰都差不多,旁边的LS确实看上去气势逼人。

内饰温馨,有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小,不过不太影响日常使用。

前排储物空间有些不足,科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅,还有车评说的有些车要的不是科技感,而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感,区别于绚烂夺目的,让人舒服的那种。

做工精致的整齐的实体按键,看上去怀旧且典雅,使用起来方便快捷,拨钮、旋钮的高级阻尼感配合木纹、软包和皮质,是那种有腔调的老绅士,油头、袖扣加一块宝珀,跟科技感不沾边,但会显得高级。

中控不支持触控,乍一听感觉有点尴尬,不过坐进驾驶室会感觉到,支持触控你也没法探着身子去点,舒服的坐着,手搭在软软的中央扶手箱上,手腕处还有个皮拖,没错,优雅的感觉。

等新车到港期间,一次偶然在街上遇到一台凌波玉,还是非常漂亮,特别。小小纠结过一下颜色,最终还是选择了钛银外观。

公司附近停了一台300h,偶然从销售顾问那了解到中升集团搞活动,200升级300h。回家商量后最终决定升级,都怪那句“300h才是真正的ES,才是有灵魂的ES”。有时就是这样,草一种,生根便格外快。

提前了近10天新车到店,做完加装,除味,办理了各项手续,列队打礼花,正式和新车见面。

销售顾问耐心的讲解了各项功能,合影后准备开车去加油。出现了一个小插曲,拿到钥匙,进车发动,感觉发动不了,于是问销售顾问,得到回答,已经发动,挂挡即走…太安静,安静到以为没发着车。

开新车上班,原来一盘子进库的侧方位停车,修正了几下才停好,新车不太熟悉,将近5米的车身尺寸,外观的大气还是牺牲了一些操作的便利性,不过熟悉熟悉问题都不大。

住老家属区,地下停车位不足,经常停路边。为防止树叶,果子,鸟粪的临幸,网上买了遮阳布,全车的折起来太大太麻烦,买了前挡部分的,主要保护一下雨刷和前挡漏水槽,避免接一槽的树叶,顺便太阳大的时候遮个光。

车管所做好登记,原车牌寄到店里来上好,贴上电子牌照,新车瞬间有了熟悉的味道。

销售顾问沟通是曾经聊过改LS中网,后来还是算了,毕竟我们和大哥差的可不止中网这一点点,还是原汁原味的好了。

上好牌店里洗个车,干干净净的开始新征程。

大雷正式走进了我们的生活,雷车的品控,有口皆碑的产品质量、售后服务,希望也相信我们可以快乐的在一起。跟家四岁的小朋友说我们家换车了,小朋友回答:知道,是雷克萨斯。

机盖更换二次钣金!这辆3年的雷克萨斯ES还敢自信要价28万?

#选车理由 选择这款车所要是因为很喜欢雷克萨斯这个品牌,我觉得它的外观设计的非常的有个性,整个车子的造型给人感觉特别的沉稳霸气,当时看到这款车的时候,我就被它的外观给深深吸引了,后面试驾的时候感觉各方面都还挺不错的就当场付了定金。

#最满意 提回车的这段时间我最满意的就是它的外观,还有他的空间,我觉得这款车子的外观非常的好看,整体给人感觉特别的霸气,而且空间方面也做得非常的好,坐在里面特别的舒适,一家人在坐满的情况下也不会显得拥挤。

#最不满意 最不满意的就是刚提车的时候新车的异味会比较重,不过经过这几天的通风,它的味道就已经基本散去了

#空间 空间方面的表现真的非常的好,前排的主坐驾驶视野非常了不错头部离车顶还有一拳多的距离,后排坐三个人也不会显得拥挤后排中间的位置会比较平整所以坐着也比较舒服

#外观 我觉得这款车子的外观颜色非常的好看,整个车身的造型特别的霸气,而且前脸的进气格栅超级有辨识度,也特别的有个性开在路上回头率超级高的。

#内饰 整车的内饰设计我觉得非常的豪华,坐在里面也特别的舒服,而且细节方面也处理的特别的到位,中控台的设计我觉得特别的有科技感,而且操作起来非常的有质感。

#动力 因为车身比较大比较重,所以说在起步的时候会有一点顿挫感,不过他的涡旋介入之后动力就提速上来了,高速上开的话提速也很快超车也非常的轻松。

#操控 我觉得这款车子的操控非常的轻松容易上手,方向盘的轻重正好合适,转向非常的精准指针基本上指哪打哪没有虚位。

#舒适性 我觉得这款车子的舒适性还是很不错的坐在车内很舒服,软硬适中,即使在开长途的情况下也不会觉得特别的疲累,座椅的支撑性会比较好。

#油耗 油耗方面我觉得现在肯定是会偏高的,因为刚买来没有多久,相信磨合期过完以后它的油耗会迅速降下来的。

8761万元!丰田中国因雷克萨斯价格垄断被罚

Hello~大家好,我是检车家的二手车检测师建国!我的风格跟我的名字一样,比较老派、稳重,所以我可能检测比较慢,但是绝对很稳,事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼!今天给大家分享一辆?雷克萨斯ES300H的检测案例。

雷克萨斯这个品牌可以说是丰田的升级版,属于二线豪华品牌,但是它的可靠性和耐用度绝对是豪华品牌中独一档的存在。因此所以它的所有车型都是进口的,定价高甚至一度需要加价购买,也仍然阻挡不了消费者对它的青睐。尤其是雷克萨斯ES这款车,不仅新车抢手,二手车也是非常受人喜欢的。

有人说它技术老旧,动力弱鸡,但却有人喜欢它的成熟稳重、可靠舒适。咱们今天的客户就是雷克萨斯的忠实粉丝,他看上了一辆2017款的雷克萨斯ES?300h,在ES的车系中,性价比也是相当不错的,下面先来看看车辆的基本信息。

车辆年款:?2017款?雷克萨斯ES?300h?Mark?Levinson?舒适版

出厂日期:2017年8月

表显里程:3.9万公里

新车指导价:36.3万

卖家报价:28万

检测城市:广西?柳州

这款雷克萨斯ES?300h当年的优惠也是非常小,落地的话得40万左右了,现在28万的车行报价,说实话有点小便宜。客户说卖家表示前方有点小事故,其它没问题所以价格相对便宜一点,但客户又不懂车,心里还是有点打鼓的,所以找到我们让我们给他验验车。话不多说,咱们开始干活~

先围绕车辆一周观察,并没有发现明显的瑕疵,只看到前保险杠有几道轻微的划痕还有喷漆残留的凹坑和瑕疵,前保险杠喷漆比较常见,开车在路上剐蹭在所难免,但是也不能掉以轻心,接下来拿出专业设备检查漆面情况。

这一开始就出师不利,刚开始检测就发现机盖和左前叶子板有比较严重的钣金喷漆,而且看机盖和左前叶子板的钣金喷漆位置,左前大灯应该也是换过的了,等会检测机舱的时候要重点看一下左侧的纵梁和叶子板梁是否有问题。看是否是卖家说的“小事故”。

继续检测发现左侧的车门都有不同程度的钣金喷漆,左后叶子板没有问题,因为商家车辆摆放的比较密集,所以左前门打开也不能看到车门铰链螺丝。不知道车门有没有拆卸的情况,到最后路试上架检测底盘的时候在进行检测吧。

然后在检测左A柱的时候发现了比较严重的钣金喷漆情况,好家伙,我直接好家伙!第一反应就是切割焊接了,于是我打开左前门慢慢检测A柱内侧果然也发现了钣金喷漆的情况,如果要百分百确定切割更换的话就要寻找到另一个切割口,这种情况一般在门框的地方咱们接着看。

为了猜想我说的对不对和想验证一下我的手感是不是正确,没有使用“神奇”直接测量,而是先用手在门槛上来回摸了几下,就发现靠近中间地方的门槛一个凹凸不平的点,检测后可以确定就是这里有切割的情况,为了进一步确定,趁商家没在的时候偷偷把胶条拆掉发现没有焊点,看来是腻子灰填平了,因为原厂的门边梁都是有焊点的。但无论怎么说,这辆ES是国标事故车的事实没跑了!看来这个卖家还是想欺骗咱们的客户啊。接着看~

虽然现在可以确定车辆有切割的情况,但是还没弄清楚是只切割了左前部分还是左后部分,继续检测发现左侧B柱上边也出现了钣金喷漆的情况,说明这里不是切割焊接的口子,因为第一:钣金的面积大,如果是切割更换的不会再有这么严重的钣金喷漆情况;第二:左后门槛、B柱包括C柱都没有发现喷漆的情况。所以判断应该是左前A柱切割更换了。接着咱们来检测机舱确定具体切割位置。

在当今这个时代,各大豪华品牌厂商都大肆推广小排量涡轮增压,唯有雷克萨斯还在不遗余力的坚持使用自吸发动机和混合动力。而这款雷克萨斯ES300H搭载的是一台2.5L自然吸气的发动机和一台电机,最大功率151KW,百公里加速8.5秒,虽然加速不是很快,但是胜在省油、耐用,还有安静舒适,但像今天这种国标事故车,还是要慎重考虑的好,下面咱们就来看看还有什么幺蛾子没~

打开发动机舱盖给我的第一眼感觉就不对劲,发动机盖叶子板螺丝都有拆卸的痕迹,并且进行了喷漆。而且虽然机盖有钣金喷漆的情况,但是根据目前的迹象,我推断是有过更换的,第一:隔音棉有过拆卸,一般喷漆不会拆卸隔音棉的;第二:虽然机盖内侧的标签比较全,但是VIN码标签是破损的,有缺少部位,很有可能是在原来的机盖上撕破了贴到这个机盖上的。好家伙,看来这辆车的故事还真不少!

随后我又检查到减震包两侧的减震螺丝都有拆卸痕迹,这个年限的车更换减震概率比较小,具体原因咱们后面再来验证。

接着我准备检测前端,还没仔细看呢,就看到水箱上大大的副厂质保标签,说明水箱也是换过的;然后往里看了一下水箱的固定架螺丝不用说了,痕迹很明显并且架子还是敲打回来的;安全气囊传感器螺丝拆卸痕迹也很明显;并且还发现电子扇后面的一根水管变形了,看来是前部撞击造成挤压变形的。不过有一点很奇怪,水箱框架横梁有拆卸,但是两侧水箱框架没有发现修复的情况?带着疑问建国我继续检测下去。

接下来打开保险盒发现保险盒也是更换的,并且左侧的电控系统基本都有拆卸,发动机电脑版插头还是破损的,估计左侧碰撞的概率要大一些。随后往下看的时候我又发现了变速箱有过拆卸;变速箱上的冷却水管有过拆卸,并且还在漏水。看来变速箱是有过拆卸的,这不太符合雷克萨斯的一贯调性啊?看到现在这辆车的车况是真的堪忧!下面咱们来看看丰田引以为傲的发动机部分。

从上面可以看到的发动机机脚都拆卸了,变速箱机脚在上面看不到,不过刚才已经看到变速箱拆卸了,所以根据目前的情况发动机和变速箱吊装的可能性很大,下面来进一步看看发动机有没有分解维修。

还好,根据观察发动机正时盖,进排气管,加上一些其它的附件,都没有拆卸的痕迹,基本可以排除发动机分解维修的可能。但为啥发动机和变速箱有过吊装呢?

可以看到气门室罩是有过拆卸的痕迹,三年的日系车照说不会漏油。我在仔细观察气门室罩周围的时候,发现右后气门室罩竟然是焊接修补的!并且也发现了减震包后面有磕碰凹陷的痕迹,我判断是车辆左前发生撞击把发动机整体往右后挤压造成的,所以发动机和变速箱存在吊装维修也就不奇怪了,看来事故确实不小了。

这时候我突然想起刚才遗漏的一个问题,左侧叶子板梁的漆面出现脱落的情况,原厂电泳工艺一般不会出现这种情况,还有就是左侧的全貌数值比右侧的稍低一点,不过这时候我心里大概已经有答案了,不知道各位网友有没有发现问题呢?答案很简单哦,马上给你们揭晓。

现在因为不能看到底盘什么情况,所以我直接到内饰把主驾驶侧的地毯拆开观察,观察到底盘止震板有脱落的情况,这个东西在底部固定是比较牢固的,一般是不会脱落;并且还发现底盘有生锈的情况,因为拆开不了太多所以观察不全面,在加上检测门槛内侧也有钣金的情况,所以现在初步判断左侧的减震包加纵梁全部更换了。这样就可以解释为什么左侧的全貌数值比右侧稍低一点了。机舱到这里也就看的差不多了,这辆车车况实在是差,待会检测完再详细告诉客户吧,下面检测内饰。

可以看到虽然雷克萨斯也算是豪华品牌,但是内饰的设计,包括整体的呈现确实是不太豪华,就是用料比较舒适,所到之处都是非常软质的材料,适合低调的人开吧。

然后内饰我搭眼一看,就发现基本全部都有拆卸,工作台、顶棚等等,安全气囊更不用说了,安全带的日期虽然符合车辆的出厂日期,但是左前的事故这么严重,并且安全带拉出回收特别缓慢,我判断应该是气囊弹出安全带收紧没有更换而是后期修复的,对以后的安全也存在一定的隐患。

这时候找客户准备去路试和上架检测底盘,客户让我给他说下说下车况。然后我把检测到的结果一五一十地告诉了客户,客户愣了一下,显然没想到卖家说的“小事故”有这么严重,对我说道:行那就先这样吧,后面的就不检测了,这么大的事故我也不会买这辆车了,这种车况28万的报价也太自信了,我还不如去买奥迪A4L新车!你先撤吧,这种情况你在这也尴尬。

我随即收拾了一下工具,跟客户道过别就离开了。就是不知道客户有没有交定金,希望不会有扯皮的事情!这辆雷克萨斯在最初报价的时候,确实比市场价低一点,很容易吸引人来看车,所以大家一定要记住,事出反常必有妖。还好客户多了一个心眼,找了我们帮他看车,避免了入手这辆国标事故车,这种A柱切割修复的车,非常影响车身刚性,如果出现二次碰撞,很难说会出现什么情况,所以买它损失钱财事小,危及到生命安全才是最大的危险!

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

建国我在这里再次提醒大家,千万不要被低价车源和黑心车商信誓旦旦的承诺忽悠进去了,要时刻保持理智,更不要想着捡漏!要知道买的永远没有卖的精,安安心心买一个市场价就可以了。如果你们有二手车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答,咱们下次再见~

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯定金能退吗

去年12月27日,国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车(中国)投资有限公司垄断案行政处罚决定书》(下称《处罚决定书》),对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违法行为进行处罚。据悉,调查始于2017年,国家市场监督管理总局反垄断局对丰田方面处以其上一年度(2016年度)销售额2%的罚款,约8761万元。

罚单”一出,不少网友就联想起雷克萨斯多次逆市涨价甚至提车加价的现象。此外,值得注意的是,近年来因价格垄断而被罚的车企不止丰田一家。此类现象为何屡禁不止?消费者又为何难以维权?

限定经销商报价,涉嫌价格垄断

据《处罚决定书》,此次丰田中国的违法行为主要包括:与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议,以及实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。

据悉,2015年6月至2018年2月,丰田中国区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式,要求江苏省内经销商在互联网平台销售雷克萨斯汽车时,统一按照各车型建议零售价进行报价,不得擅自降低网络报价。

同时,丰田中国限定了江苏省内(包括苏州、无锡、常州)经销商部分车型整车销售价格。经查,2016年至2018年3月,丰田中国区域销售经理通召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列等重点车型最低转售价格。

此外,丰田中国还通过多项管理措施实施价格控制,且经销商执行了相关的价格要求。其中包括丰田中国将统一网络报价作为区域经理考核指标;从2016年起要求经销商上传发票至当事人销售管理系统,组织专门人员对上传的发票进行检查,超出限价要求的,经销商必须说明原因;对低价销售的经销商,当事人区域销售经理通过协力会、微信群和电话的方式告知会被削减下月相关车型配车。

另查明,2016年度,丰田中国江苏市场销售额为438065万元。江苏省市场监督管理局认为,丰田中国凭借自身优势地位及严格的管理措施,对经销商作出的统一网络报价和对部分车型整车转售价格的限定,具有较强的约束力。该行为排除、限制了市场竞争,损害了消费者利益。

依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定,责令丰田中国停止违法行为,并决定对丰田中国处2016年度销售额2%的罚款,约8761万元。虽然“罚单”已开,但中新经纬记者观察社交媒体上网友的讨论话题发现,其背后仍有诸多争议点。

问题一:雷克萨斯加价卖车销量却涨?

丰田因涉嫌价格垄断被罚后,相关话题迅速登上微博热搜。截至发稿前,“丰田因垄断被罚8700余万”话题阅读量达4504.3万。不过,中新经纬记者注意到,不少网友借此表达了对雷克萨斯多次涨价甚至提价购车的不满。有网友称:“雷克萨斯不加价或者少加价就算优惠了”。

以下为部分网友看法:

@长春这噶儿:一直加价卖车,就是没人管,都多少年了。这次江苏省干的漂亮!

@大王派我来巡山0302:据说有个奇怪的现象,被罚后知名度进一步提高,销量持续攀升?

@日出在东海:今年下半年因加价风波遭车主“讨伐”的雷克萨斯“翻车”了。

雷克萨斯的涨价现象多次引发争议。9月中旬,雷克萨斯公布涨价消息,其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在0.6万-1.5万元之间,主要原因是增加了配置,升级多媒体系统和安全系统。

据悉,雷克萨斯一直采取“以销定产”的销售模式,从订车到提车要等几个月,因此雷克萨斯存有不少库存订单。据此前媒体报道,许多消费者在签订购车合同、付完定金等待提车过程中,雷克萨斯就突然宣布涨价。他们被要求补齐差价,否则无法提车。

这一行为引起诸多消费者不满。为安抚消费者,部分经销商甚至不得不“自掏腰包”补足差价。9月18日,江苏中佳雷克萨斯就发布声明称,按照原合同约定价格履行合同,自愿承担官方上调价格后的差额,前提是在涨价前签订购车合同。

不过,雷克萨斯的销量非但没有受涨价影响下滑,反而一路上涨。2019年1月至11月,雷克萨斯在华累计销量总计为18.02万辆,同比增长21.01%,其中11月销量1.93万辆,同比增长16.5%,预计年销量有希望突破20万辆。此外,中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场。

因此,也有网友疑惑,涨价却迎销量上涨,雷克萨斯是不是被消费者“惯坏了”?对此,汽车行业分析师钟师曾向中新经纬客户端表示,国内消费者素有“买涨不买落”的心理,作为故障率排行最低的汽车品牌,雷克萨斯有一定的市场认可度,涨价并不会影响这一点。在这个热度下,反而还会吸引这部分消费者进行购买。

问题二:处罚力度太轻,8761万元罚少了?

遭处罚后,雷克萨斯也就此事作出回应。雷克萨斯方面称:“对于因此次事件给广大顾客带来的困扰深表歉意!关于此次事件,已经进行了彻底整改,今后也会将‘合规’置于业务运营的首位,采取一切措施杜绝类似行为再次发生。”丰田中国也称:“接受总局的处罚,认真整改。”

事实上,近年来,因违反《反垄断法》被罚的车企不止丰田一家。自2014年起,东风日产、奔驰、奥迪以及长安福特等都因价格垄断吃过“罚单”。

2014年,中国出现首个汽车业反垄断执法案件,湖北4家宝马4S店因非法统一收取PDI(出厂前检查)检测费被处罚。据中新经纬记者不完全统计,随后的几年内,奥迪、奔驰、东风日产、上汽通用依次被罚2.49亿元、3.5亿元、1.23亿元、2.01亿元。

今年6月,国家市场监督管理总局也对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定,处以罚款1.63亿元。

值得注意的是,此次丰田收到的罚单数额为其2016年度在江苏销售额的2%,约8761万元。有不少网友提出质疑,这一金额对丰田全年的利润来说只是“杯水车薪”,处罚力度是否过轻?

斐石律师事务所管理合伙人周照峰向中新经纬客户端表示,此次丰田被罚事件确实存在一些不太合理的地方。据《处罚决定书》,本次罚款是依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定进行。

周照峰表示:“《反垄断法》第四十六条规定,达成并实施垄断协议的,需处上一年度销售额1%~10%的罚款。而此次处罚只以江苏省的销售额为基数,而并非全国销售额。此外,只处以2%的区间,且没有算入违法行为实施期间的违法所得,确实罚得比较轻。”

值得注意的是,周照峰仍指出,此次已是江苏省第二次出现车企因价格垄断而被罚的情况。据悉,2015年4月,江苏省物价局对奔驰公司处以3.5亿元罚款。

“首先,江苏省在有先例后再次出现价格垄断现象,理应得到警示。其次,今年的长安福特的罚款已被处以4%的营业额。因此,此次违法行为无论从违法行为的性质、承担和持续时间都不比之前的汽车反垄断案件轻,营业额2%的罚款从一定程度上来说还是太低了。”周照峰表示,处罚力度过轻,或成为车企价格垄断现象屡禁不止的原因之一,不足以形成行业震慑力。

问题三:消费者认为买贵了,为何难维权?

不过,周照峰指出,虽在处罚力度上有争议,但此次《处罚决定书》的内容仍有不少值得肯定的地方。“该案明确地列出了丰田此次的违法行为,包括具体的转售价格维持的执行过程、涉及的车型、限制的折扣比例等,这在反垄断案件中属于披露力度较大的一起。”他说。

因此,这也有有利于消费者希望借《处罚决定书》中列出的车型目录来通过民事诉讼的方式维权。周照清表示,依据《反垄断法》第50条规定,购买了违反《反垄断法》车辆的消费者可以向法院提起民事诉讼,但实际操作中存在不少难点。

“首先就是如何界定所购车为可赔偿车,消费者认为自己买贵了,参照物是什么?标准在哪里?其次是,如何证明自身损失的金额是多少,如何取证?事实上,我们近年来也一直在讨论,从这些案件中如何去让消费者进行合理索赔,毕竟整个事件中受害最大的就是消费者。”周照峰表示。

周照峰还认为,正因为消费者难以维权,一定程度上也“助长”了车企的价格垄断现象。不过,他相信,这将是汽车反垄断事业未来可发展的一个方向。“罚钱不是目的。”2016年11月,时任国家发展改革委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯也在公开场合表示,进行对汽车垄断现象进行处罚,追求的是整个汽车市场的进一步开放,竞争的充分、经营的合规,从而保护消费者利益。

据悉,《关于汽车业的反垄断指南》草案于2015年10月底完成初稿,2016年3月份征求意见,但至今仍未最终落实。

“今年以来车市一直处于下行阶段,不少车企降价卖车,最终‘赔本赚吆喝’。而在这样的环境下,仍限制经销商最低零售价的车企,必然是有一定实力和消费者认可度的。汽车作为大件消费品,行业应加强对垄断现象的完善机制,让企业的竞争回归到本质,即注重产品上来,这也是对消费者负责的表现。”周照峰称。

来源:人民网汽车

编辑:车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

看你定金的条例。如果上面写了说不退甚至没有写退还,你就没戏了。

如果说可以退还什么的,你可以试试。

虽说凌志一直被评为最好的,我接触到的凌志很差。

以后你可以问说有没有可退还押金,因为有时是有的。但是你必须让他们在押金合同上写下来,签字。记住,没有书面的东西其他全部都是作废。

我在国外,从一个挺有钱人手里买的凌志,和他去店里。他当时定的车,因为公里数超过15公里了,他直接退了,说开的太多,又从新定了一台。当时全加拿大第一台RCF 10年纪念版他定的,直接邀请去码头开集装箱。结果因为说介绍上面的蓝色内饰和实际看到的有差别,不要了。直接退押金。车跟dealer摆着半年没人要。看人了.

你要知道现在是理亏,你可以去说车不要了,你想换车,他们会同意的。

很多时候好好说,不要本着去吵架的样子,人家有白纸黑字的合同,一句不退,你没话说,想告,你告不赢。你有原因说原因,有理由说理由。

如果真的最后不退,就当交学费了。